Not logged in | Log in | Sign Up
3
Autosan A0909L.04.07 #ESI 03TA
Built: 2007
File size: 725.01kB
Województwo Łódzkie jest jednym z liderów jeśli chodzi o wykorzystanie środków z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Od 1 stycznia 2020 r. uruchamianych jest 36 linii dofinansowanych przez Urząd Marszałkowski, do tego dochodzą jeszcze liczne połączenia o charakterze lokalnym. Warto zaznaczyć, że wiele z tych połączeń posiada zintegrowaną taryfę z Łódzką Koleją Aglomeracyjną - na jednym bilecie z przesiadką na pociąg można dotrzeć do stolicy województwa.
Comments
Na tym odcinku frekwencja niestety mizerna. W dniu w którym wykonałem zdjęcie (ewentualnie dzień wcześniej) od Sieradza przyjechała jedna osoba, a dalej autobus pojechał już tylko z kierowcą.
Pomijając kwestie odzwyczajenia ludzi od autobusów i zapewne niskiej świadomości pojawienia się takich kursów, to w powyższym wypadku trochę bezsensowna jest trasa z tym wjazdem kieszeniowym. W pierwotnej wersji rozkładu zaprezentowanej przez PKS Sieradz autobus miał jechać od Burzenina do Konopnicy przez Widawę, Rychłocice, co dla tych okolic dawałoby więcej ciekawych relacji nie zmieniając znacząco czasu przejazdu. Niestety szybko to zmienili, kierując autobus przez Niechmirów (gdzie tą samą trasą przy wsparciu FRPA jeździ również PKS Wieluń).Ciekawe jak to się rozkręci. Na innych "sieradzkich" liniach jest raz całkiem sporo podróżnych a innym razem pusto.
PS czy Województwo Łódzkie nie powinno być wpisane jako organizator?Podejrzewam, że w przypadku tej linii frekwencja jest najlepsza pomiędzy Sieradzem a Burzeninem. Dlatego tym bardziej szkoda, że nie jedzie on przez Widawę, bo szanse na rozkręcenie byłyby zdecydowanie większe.
W sumie dobry pomysł z tym tagiem do ,,Marszałkowych`` kursów.
Pewnie tak jedzie bo pomiędzy Burzeninem a Widawą nie ma żadnych miejscowości bezpośrednio przy trasie, a od Widawy do Konopnicy już komunikacja istnieje.
Send Your Comment
User functions
