2 december 2015 - Bytom - Miechowice, ul. Frenzla. W podsumowaniu minionego dziesięciolecia musiał znaleźć się MAZ 203, czyli nowy autobus na miarę naszych możliwości. Pierwszy autobus tego typu pojawił się w GOP już w roku 2006 (i jeździ do dziś), ale dopiero w 2010 zaczęto kupować je w większych ilościach. Obecnie w regionie mamy ok. 120 takich pojazdów i osobiście nie jestem ich zagorzałym przeciwnikiem o ile się nie palą tak jak np. wóz ze zdjęcia albo nie są kupione z Kielc.

Inne budżetowe konstrukcje które upodobali sobie nasi prywatni przewoźnicy to nieśmiertelny MAZ 103/107, MAZ 205, "co najmniej w 35% niskopodłogowy" Irisbus Crossway, garbaty SOR BN12 z irytującą półautomatyczną skrzynią i ZAZ A10, czyli czysta bieda. Ostatnio pojawiły się też BMC Procity którymi nie miałem okazji jeszcze jechać. W PKM-ach zakupy nowych wozów wyglądały zgoła inaczej ale tam w grę wchodzą już czynniki polityczne i konieczność ogłaszania przetargów.

Lata 2015-2017 to przede wszystkim ostateczne pożegnanie autobusów średnio- i wysokopodłogowych, w tym tych które pamiętały jeszcze WPK Katowice. Ostatnie liniowe autobusy z czasów upadłego w 1991 WPK, nie licząc zachowanych na historyczne, to Ikarusy 280 z PKM Katowice skasowane w 2016 roku. Wycofane zostały także katowickie Jelcze 120MM/2 i nieodżałowane gliwickie DAB-y, jedne z najbardziej trwałych jeśli nie najtrwalsze autobusy jakie jeździły po GOP-ie.

Gdyby przyznać Złotą Malinę w kategorii przewoźników autobusowych za lata 2010-2019, według mnie otrzymałby ją właśnie Pawelec. Każdy przewoźnik ma swoje "za uszami", ale chyba nikt tak konsekwentnie przez 10 lat nie ujeżdżał złomu, nie olewał serwisu narażając na niebezpieczeństwo pasażerów (patrz #17, #91 i pożary) i nie miał takiej złej opinii jako pracodawca.

Do Złotej Maliny za obsługę pojedynczej linii nominowałbym Kłosoka za 850, ale może ktoś ma lepsze propozycje :)

Comments

Marek (*.dynamic.chello.pl) (2019-12-31 16:06:08)
Czy mowa o linii łączącej Bytom i Gliwice? :>
Ja proponuję nominować przedsiębiorstwo cioci Asi z Żor, dodała trochę koloru na śląskie drogi
Janusz Rogoń (2019-12-31 21:41:30.174905)
Moja Złota Malina idzie do A21, czyli ASKA + Kłosok + V_Bus.
krum (*.centertel.pl) (2019-12-31 23:59:18.587942)
Wiadomo na jakiej lini spłonął #117?

Może warto podkreślić że MAZy zarówno 103, 107 i 203 pojawiły się u nas w różnych wersjach. Najliczniejszą odmianą jest zdaje sie ta z silnikiem MB OM906LA z ZF. Chyba wszystkie kieleckie wyposażone były w Deutz z Voithem. Na chwilę obecną najciekawszy jest chyba Pawelcowy #168 (jedyny chyba bez zabudowanej kabiny)
kuiama (2020-01-01 12:36:52.83513)
#117 spalił się na swojej stałej 132.
Michał (*.elsat.net.pl) (2020-01-01 23:04:39)
Nie wiem jak wygląda ten #168, ale #327 z Irexu też za bardzo zabudowanej nie ma.
gandalf (*.dynamic.inetia.pl) (2020-01-02 15:09:00)
Pawelec wziął same najgorsze wzorce od dawnych przewoźników i osiągnął sukces to nie bywałe.
krum (*.centertel.pl) (2020-01-02 18:25:48.559452)
Bez przesady, sam dopracował swoje wzorce działając tak jak na to przyzwolił zamawiający czy nawet same gminy.
art (*.22.153.19.ipv4.supernova.orange.pl) (2020-01-03 12:51:54)
Ja tam nie widzę podobieństwa, Pawelec przeważnie startował tam gdzie był wymóg taboru B a odpuszczał łączony wymóg taborów B i C.

Co innego Zagozda, który gdy był wymóg tylko B to przeważnie przegrywał ze swoją stawką. Największe zwycięstwa Zagozdy widze w równaniu stawki na tabor B i C. Jazda ze stawka B taborem C prędzej czy później musiała się źle skończyć.
Przyznam że znam tylko końcówke fatalnej obsługi lini przez firme Zagozdy więc trudno mi się wypowiedziec jak wyglądała ona gdy jeździl na 294 czy 165.
gandalf (*.dynamic.inetia.pl) (2020-01-03 15:04:23)
Kierowcy od Pawelca do złudzenia podobni do tych od Zagozdy jeśli chodzi o kulturę osobistą i podejście do pracy...Autobusy to trupy malowane kolorową farbą czyli tak jak robiło większość przewoźników w GOP byle z zewnętrz dobrze wyglądał,stan techniczny się przemilczy.
chris (77.111.247.*) (2020-01-03 22:58:18)
To dlaczego Zamawiający nie kontroluje jakości swoich usług? To tutaj był i nadal jest pies pogrzebany. Za czasów Zagozdy zza biurka nie wychodzili by skontrolować a według papierów od Zagozdy wszystko było ok.
W dzisiejszych czasach GZM czy tam ZTM myśli że dzięki SDIP będą kontrolować. A tu ponoć http://phototrans.pl/14,1008181,0,Jelcz_M181MB3_183.html w SDIP nie jeżdziło jako #183

Send Your Comment

User functions

Share It:

МАЗ 203069 #117

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us