Not logged in | Log in | Sign Up
1001746
:
8
8
Uploaded: 2019-11-02 22:44:33
Width: 1200, Height: 800
File size: 485.29kB
File size: 485.29kB
1 november 2019 - Koszalin, skrzyżowanie ulic: Staszica, Jana Pawła II i Jagoszewskiego.
Coś niesamowitego zdarzyło się z linią nr 16. Rok temu kursowała co 10 minut, równocześnie była wspomagana przez linię nr 6 na odcinku ulicy Władysława IV. Pasażerowie pomimo wspólnej obsługi ciągu komunikacyjnego przez dwa połączenia, wybierali "szesnastkę" (krótszy czas przejazdu i przyzwyczajenia). Dodatkowo do obsługi zaangażowano pojazdy solowe, czego wynikiem były liczne przeładowania i brak zabrania wszystkich pasażerów po trasie. Coś musiało się zmienić...
I stało się - mieliśmy najczęściej kursującą linię w historii koszalińskiej komunikacji miejskiej. Częstotliwość wynosiła 5 minut od godziny 10 do 16, w pozostałym okresie odjazdy były realizowane co 10/15 minut. Jest to swoisty rekord również pod względem brygad - zaangażowano 14 pojazdów do obsługi połączenia.
Efekty było widać gołym okiem - zarejestrowałem tylko dwa przypadki jazdy "na śledzia" (w tym jeden wystąpił przed zwiększoną częstotliwością i zawsze były to pojazdy klasy maxi). Ponadto tak często kursująca linia zlikwidowała tłok na pętli Cmentarz, który występował w poprzednich latach. I pomimo obaw, brygady nie "utykały" przy cmentarzu, ruch odbywał się płynnie. To naprawdę działało!
Coś niesamowitego zdarzyło się z linią nr 16. Rok temu kursowała co 10 minut, równocześnie była wspomagana przez linię nr 6 na odcinku ulicy Władysława IV. Pasażerowie pomimo wspólnej obsługi ciągu komunikacyjnego przez dwa połączenia, wybierali "szesnastkę" (krótszy czas przejazdu i przyzwyczajenia). Dodatkowo do obsługi zaangażowano pojazdy solowe, czego wynikiem były liczne przeładowania i brak zabrania wszystkich pasażerów po trasie. Coś musiało się zmienić...
I stało się - mieliśmy najczęściej kursującą linię w historii koszalińskiej komunikacji miejskiej. Częstotliwość wynosiła 5 minut od godziny 10 do 16, w pozostałym okresie odjazdy były realizowane co 10/15 minut. Jest to swoisty rekord również pod względem brygad - zaangażowano 14 pojazdów do obsługi połączenia.
Efekty było widać gołym okiem - zarejestrowałem tylko dwa przypadki jazdy "na śledzia" (w tym jeden wystąpił przed zwiększoną częstotliwością i zawsze były to pojazdy klasy maxi). Ponadto tak często kursująca linia zlikwidowała tłok na pętli Cmentarz, który występował w poprzednich latach. I pomimo obaw, brygady nie "utykały" przy cmentarzu, ruch odbywał się płynnie. To naprawdę działało!
Thematical Photo: Wszystkich Świętych 2019
Comments
Dobrze mieć takie stałe, "cmentarne" linie - najłatwiej kodują się w świadomości pasażerów i przez to są najchętniej wybierane.
U nas największą "robotą" jest jeden wielki cmentarz. Dzięki takiej okoliczności można skoncentrować pracę przewozową w jednym miejscu.
- olk (213.184.21.*) (2019-11-03 22:50:26)
Jakie wozy daliście na "16"?
- Szopen (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2020-03-23 19:24:28)
Dawajcie NG312 na zabytek jak ktoś ma możliwość
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Related Content
Load the map!
Link us
Forum style: [URL=https://open.phototrans.net/14,1001746,0,MAN_NG312_1170.html][img]https://open.phototrans.net/images/photos/original/262/1001746.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://open.phototrans.net/14,1001746,0,MAN_NG312_1170.html"><img border=1 src="https://open.phototrans.net/images/photos/original/262/1001746.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>