Not logged in | Log in | Sign Up
Tehran Trolley Bus/
Škoda 15Tr07/7 #797
Škoda 15Tr07/7 #800
23 july 2009 - Teheran, ul. Damavand. Uruchomiona w 1992 roku sieć składa się w zasadzie z jednej długiej linii i krótkiego odgałęzienia w centrum. Linie kursują na poszczególnych odcinkach. Oprócz jednego prototypu Volvo składanego na terenie Iranu, tabor w całości stanowią przegubowe Skody. Akurat ten trolejbus obsługuje linię ekspresową nr 2. A ekspres dlatego, iż całą trasę pokonuje po wydzielonym dla autobusów BRT pasie pośrodku jezdni, więc jest tylko jeden peron wyspowy dla obydwu kierunków (drzwi po lewej stronie). Czyli przystanków pośrednich trolejbusy na tym odcinku mają. W Teheranie jest jeszcze metro i na ten moment to cały elektrotransport w tym kraju. W budowie jest kilka innych systemów w największych miastach.
Author: Banan
Author: Banan
Comments: 2
Škoda 15Tr07/7 #806
23 july 2009 - Teheran, plac Khorasan. Cała obsługa transportu w Teheranie ubrana jest w służbowe (niemalże wojskowe) mundury.
Author: Banan
Author: Banan
Škoda 15Tr07/7 #811
23 july 2009 - Teheran, Hefdah-e-Shahirvar. Ciekawostką jest tutaj sieć trakcyjna. Skrajne przeznaczone są dla linii zwykłej, wewnętrzne dla ekspresowej.
Author: Banan
Author: Banan
Comments: 2
Škoda 15Tr07/7 #813
23 july 2009 - Teheran, Meydan-e-Sush. Ruch uliczny w skrócie: ludzie przechodzący przez środek ronda, motorynki jeżdżące pod prąd, samochody parkujące na poboczu. Do tego klaksony, smród, smog i nawołujący do modlitwy muezin. A myślałem, że to w Turcji jest koszmarnie.
Author: Banan
Author: Banan
Comments: 1
Škoda 15Tr07/7 #814
23 july 2009 - Teheran, droga Shahrivar. Na szczęście trolejbusy są również ponumerowane po arabsku.
Author: Banan
Author: Banan
Comments: 1
Škoda 15Tr07/7 #928
23 july 2009 - Teheran, Hefdah-e-Shahirvar. Gdyby nie kładka i wydzielony pas to ciężko byłoby tu cokolwiek sfotografować.
Author: Banan
Author: Banan
Comments: 1
Škoda 15Tr07/7 #944
23 july 2009 - Teheran, ul. Damavand. Ponoć Szkodziny już zniknęły z tej ulicy. Dublowały linię BRT i nie miały przystanków pośrednich. Natomiast w zeszłym roku, w innej części miasta, wydłużono o 3,2 km "piątkę" do dworca kolejowego.
Author: Banan
Author: Banan
Comments: 3