Not logged in | Log in | Sign Up
Empresa Municipal de Transports de Palma de Mallorca/
Mercedes-Benz O530 #012
Mercedes-Benz O530 #042
9 july 2008 - Playa de Palma, Av Nacional. Krótkie Citaro wieczorową porą jedzie stronę stolicy wyspy.
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 8
Mercedes-Benz O530 #065
16 june 2013 - Palma de Mallorca, Autopista de Llevant / Autopista de Levante, linia 23
Author: fafax
Author: fafax
Mercedes-Benz O530 #068
Mercedes-Benz O530 #082
16 june 2013 - Platja de Palma, carrer Manuela de los Herreros i Sorà / Playa de Palma, calle Manuela de los Herreros y Sorá (Ca`n Pastilla), linia 23
Linia 23 to dość skomplikowana historia; to moja faworytka. W odróżnieniu od pozostałych miejskich kursuje na podstawie koncesji IB-29 (co jest eksponowane na wyświetlaczach i rozkładach), docierając aż do Cala Blava. W sumie to w tym kontekście licho wie, kto jest organizatorem (AdP czy CTM). W każdym razie dzięki temu obowiązuje zupełnie inna taryfa i bilety są o wiele tańsze od miejskich - do Cala Blava € 1,35, do Parc aquàtic € 1,25, a na terenie gminy Palma tylko € 1,10 (przy € 1,50 na pokrywających się z nią miejskich). Co ciekawe, kursy do Parc aquàtic zasuwają z taktem 25 min., a wydłużone do Cala Blava (w całości pokrywające się z tymi pierwszymi) co 120 minut i nie jest to nijak skoordynowane, więc zdarza się, że jadą dwa równocześnie.
Tak czy inaczej, to najlepsza linia na dotarcie stąd do centrum Palmy - najtańsza, najszybsza (podobnie jak 25 i 31 jedzie autostradą, ale 25 jedzie najpierw do katedry, a 31 kończy przy Porta de Sant Antoni), a do tego całkowicie pusta, bo nie jeżdżą nią lemingi, zaprogramowane na 15, względnie 25.
Author: fafax
Linia 23 to dość skomplikowana historia; to moja faworytka. W odróżnieniu od pozostałych miejskich kursuje na podstawie koncesji IB-29 (co jest eksponowane na wyświetlaczach i rozkładach), docierając aż do Cala Blava. W sumie to w tym kontekście licho wie, kto jest organizatorem (AdP czy CTM). W każdym razie dzięki temu obowiązuje zupełnie inna taryfa i bilety są o wiele tańsze od miejskich - do Cala Blava € 1,35, do Parc aquàtic € 1,25, a na terenie gminy Palma tylko € 1,10 (przy € 1,50 na pokrywających się z nią miejskich). Co ciekawe, kursy do Parc aquàtic zasuwają z taktem 25 min., a wydłużone do Cala Blava (w całości pokrywające się z tymi pierwszymi) co 120 minut i nie jest to nijak skoordynowane, więc zdarza się, że jadą dwa równocześnie.
Tak czy inaczej, to najlepsza linia na dotarcie stąd do centrum Palmy - najtańsza, najszybsza (podobnie jak 25 i 31 jedzie autostradą, ale 25 jedzie najpierw do katedry, a 31 kończy przy Porta de Sant Antoni), a do tego całkowicie pusta, bo nie jeżdżą nią lemingi, zaprogramowane na 15, względnie 25.
Author: fafax
Comments: 6
Mercedes-Benz O530 #084
5 may 2022 - Palma de Mallorca, Plaça d`Espanya. Rzut oka na przekrój tutejszego taboru miejskiego.
Author: Adrian Henszel
Author: Adrian Henszel
Mercedes-Benz O530 #088
7 april 2013 - Palma de Mallorca, plaça Espanya / plaza España
#088 - línia / línea 16
#089 - línia / línea 1
#070 - línia / línea 7
Author: fafax
#088 - línia / línea 16
#089 - línia / línea 1
#070 - línia / línea 7
Author: fafax
Mercedes-Benz O530 #092
22 may 2016 - Llevant, disseminat Aeropuerto son Sant Jo / Levante, diseminado Aeroport de Palma, línia / línea 21
Author: fafax
Author: fafax
Mercedes-Benz O530 #103
24 july 2023 - Palma de Mallorca, Carrer de la Unió. Godzina 20:30 a temperatura na dworze przekraczała 30 stopni. Ilość Citar pierwszej generacji w stolicy Majorki sukcesywnie się zmniejsza. Obecnie skasowano już ponad połowę ilostanu. Zastępują je ohydne Urbanway 12M CNG.
Author: Michał D.
Author: Michał D.
Mercedes-Benz O530 #104
Mercedes-Benz O530 #105
