Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Greater Cleveland Regional Transit Authority/

Breda GCRTA LRV #801

12 may 2010 - Cleveland (USA), Van Aken Blvd.
Author: Jarosz
newseredytor
12 may 2010 - Cleveland (USA), Shaker Blvd. Linie Niebieska i Zielona zaczynają bieg w centrum, jadą jakiś czas wspólnie z metrem, po czym przeistaczają się w klasyczne tramwaje jadące środkiem dwóch alei w południowo-wschodniej części miasta. Obsługę zapewniają kanciaste wagony z metką Made in Italy z lat 1980-81.
Author: Jarosz
newseredytor
12 may 2010 - Cleveland (USA), Van Aken Blvd. Linia wzdłuż tego bulwaru generalnie idzie po powierzchni, krzyżując się w jedym poziomie z poprzecznymi ulicami; wyjątkiem jest widoczny tu "podziemny" przejazd pod Lee Rd. Jak widać, dla zabezpieczenia ruchu zastosowano nawet blokadę samoczynną, choć częstość kursowania tramwajów wynosi 15 min. lub więcej.
Author: Jarosz
newseredytor

Breda GCRTA LRV #811

31 march 2018 - Cleveland, odc. W 3rd Street - Flats East Bank. Odcinek nad jeziorem biegnie między ruchliwą linią kolejową a jakimiś magazynami i stadionem. Samo jezioro niestety niespecjalnie widać... a przynajmniej nie da się go uchwycić w kadr robiony przez dziurę w siatce :-)
Author: Jarosz
newseredytor
Comments: 1

Breda GCRTA LRV #814

28 september 2018 - Cleveland (USA), Warrensville. Linia zielona i niebieska klasyfikowana jest jako tramwaj, ale tabor i charakter niektórych odcinków stawia ten system gdzieś pomiędzy tramwajem, a szybką koleją.
Author: straszny
newserlimiteredytordriver
Comments: 4

Breda GCRTA LRV #816

31 march 2018 - Cleveland, Robert Lockwood Dr. W 1996 wydłużono trasę tutejszego szybkiego tramwaju spod centralnego placu nad pobliski brzeg jeziora Eire. Odcinek o długości 3,5 km obsługuje linia niebieska w godzinach 7-19 (pon-pt) / 9-19 (weekendy).
Author: Jarosz
newseredytor

Breda GCRTA LRV #819

12 may 2010 - Cleveland (USA), Van Aken Blvd. Tak mniej więcej wygląda większośc odnogi obsługiwanej przez linię niebieską. Tory na środku szerokiego bulwaru, wzdłuż którego stoją jednorodzinne domki.
Author: Jarosz
newseredytor

Breda GCRTA LRV #820

12 may 2010 - Cleveland (USA), Shaker Blvd - odc. E 116 St - Shaker Square. Po tym, jak linie tramwajowe oddzielą się od metra, jadą jeszcze jakieś 3 km po bezkolizyjnym odcinku, na większości trasy poprowadzonym w wykopie pomiędzy jezdniami ww. bulwaru.
Author: Jarosz
newseredytor

Breda GCRTA LRV #825

12 may 2010 - Cleveland (USA), Shaker Blvd. Wracający do centrum tramwaj ruszył własnie z przystanku Warrensville . Ów przystanek wygląda efektownie z daleka, ale jak się przyjrzymy z bliska - zdjęcie - to czar pryska :-)
Author: Jarosz
newseredytor
Comments: 1

Breda GCRTA LRV #827

13 may 2010 - Cleveland (USA), stacja E 55th. Widok ogólny na zajezdnię czy też stacje techniczno-postojową. W eksploatacji znajduje się obecnie ok. 35 wagonów tramwajowych, jednak w ruchu znajduje się tylko 17 brygad. Dlatego widok sporej ilości tramwajów w tym miejscu nie dziwi.
Author: Jarosz
newseredytor
Comments: 1

Breda GCRTA LRV #829

29 september 2018 - Cleveland (USA), E.79th Street. Obserwując prowadzących te pojazdy można dojść do wniosku, że najważniejszym urządzeniem w kabinie jest staromodna słuchawka telefoniczna. Podnoszona przynajmniej dwa razy między przystankami używana jest do kontaktów z centralą, zapowiedzi kolejnych przystanków oraz do przypominania nielicznym pasażerom zasad zachowania w transporcie np. o konieczności używania słuchawek do słuchania muzyki czy ostrożności przy wysiadaniu. Jak na tak często używany gadżet jego zamontowanie na środkowym słupku międzyokiennym przeczy wszelkim zasadom ergonomii.
Author: straszny
newserlimiteredytordriver

Breda GCRTA LRV #834

12 may 2010 - Cleveland (USA), odc. Belvoir - West Green. Tramwaj linii zielonej wtacza się na zespół dwóch końcowych przystanków tejże linii. Czarnoskóra motorowa nie chciała trafić na TWB, więc zasłoniła się białą kartką.
Author: Jarosz
newseredytor
12 may 2010 - Cleveland (USA), Shaker Sq. Na tym placu łączą się odnogi linii niebieskiej i zielonej. Na owych odnogach funkcjonują jako zwykłe tramwaje - po połaczeniu się kontynuują jazdę do centrum już w "szybkim" trybie.
Author: Jarosz
newseredytor
13 may 2010 - Cleveland (USA), Tower City - Public Square. Sporej wielkości w centralnym punkcie miasta. Po bokach idą tory przelotowe wykorzystywane przez pociągi metra jadące w pełnej relacji linii czerwonej. Jednocześnie po obu stronach funkcjonują wewnętrzne tory czołowe; z jednej strony służące tramwajom, z drugiej szczytowym kursom metra z lotniska do centrum.
Author: Jarosz
newseredytor

Breda GCRTA LRV #836

29 september 2018 - Cleveland (USA), Green Road. Tutejszy system tramwajowy składa się z jednej linii łączącej centrum ze wschodnimi przedmieściami. Linia rozgałęzia się tam na dwie równoległe odnogi: zieloną i niebieską. W godzinach szczytu każda z nich kursuje co 10 minut, ale poza szczytem i w dni wolne tramwaje kursują co 30 minut.
Author: straszny
newserlimiteredytordriver
29 september 2018 - Cleveland (USA), Shaker Boulevard. Końcowe odcinki linii prowadzą środkiem szerokiej alei, pośród skąpanych w zieleni rezydencji.
Author: straszny
newserlimiteredytordriver
29 september 2018 - Cleveland (USA), Green Road. Pociąg linii zielonej wyrusza z końcowej stacji w stronę centrum miasta. Większość pasażerów wysiądzie na głównej stacji, gdzie nabędą stosowny bilet. Ci, którzy opuszczają pojazd wcześniej, uiszczają opłatę u prowadzącego pojazd. Przy jeździe w przeciwnym kierunku (w stronę przedmieść) opłata następuje przy wejściu.
Author: straszny
newserlimiteredytordriver
Comments: 4

Breda GCRTA LRV #843

12 may 2010 - Cleveland (USA), Van Aken Blvd. Końcowy odcinek linii niebieskiej. Wzdłuż torów ulokowane są parkingi systemu P+R. Widoczny na zdjęciu wagon kończy już pracę tego dnia. Po zakończeniu szczytu odstępy między kolejnymi odjazdami na obu odnogach sieci tramwajowej zwiększają się z 15 do 30 min.
Author: Jarosz
newseredytor
Comments: 1

12 may 2010 - Cleveland (USA), Shaker Blvd. Tu mamy do czynienia z tramwajem w swej klasycznej postaci. Torowisko wydzielone, ale przystanki co 300-500 m i brak priorytetu na niektórych skrzyżowaniach.
Author: Jarosz
newseredytor

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: