Not logged in | Log in | Sign Up
Miejskie Zakłady Komunikacyjne/
Ikarus 280.58 #5120
2 june 1992 - Warszawa, pętla Ursynów Płd. Półroczny automat wprowadził nieco zamieszania związanego z nowym systemem numeracji, gdzie poszczególne cyfry oznaczały typ, rok, zakład i kolejny numer. Więc na przykładzie 5120 - 5 Ikarus przegubowy, 1 to 1991 rok, 2 to zakład R-12.
Author: Kelly
Author: Kelly
1993 - Warszawa, pętla Natolin. Spontanicznie udokumentowany dynamiczny wjazd 503 na pętlę. 5120 omija 3013 na 185. Ten pięciobiegowy automat otwiera piękną serię 5120, 5121 i 5122 - wozów, które wryły się w pamięć wielu z nas. Jeździły razem na Piasecznie, trafiły razem na Woronicza, gdzie spędziły większość życia. Do końca w dobrym stanie i zadbane. Foto: Igor Tański.
Author: zadzior
Author: zadzior
Ikarus 280.58 #5121
october 1993 - Warszawa, pętla Natolin. 5120, 5121 i 5122 to pamiętna seria pięciobiegowych automatów ZF z Piaseczna. Warto wspomnieć, że nie wszystkie wozy z tej serii były tak pięknie wiśniowe. 5160, 5161, 5170, 5171, 5172 i 5180 były czerwonoceglaste i miały skrzynię ZF4. 5181, 2943, 2944, 5100, 5101, 5110, 5111, 5120, 5121, 5122, 5130 i 5131 były natomiast klasycznie wiśniowe, ale tylko niektóre miały ZF5. Foto: Igor Tański.
Author: zadzior
Author: zadzior
Comments: 9
Ikarus 280.58 #5170
1992 - Warszawa. Wnętrze prawie nowego Ikarusa. Uwagę zwracają czerwone kasowniki z rączką. Foto: Robert Człapiński.
Author: zadzior
Author: zadzior
Comments: 6
15 july 1993 - Warszawa, Nowy Zjazd. Remont mostu Śląsko-Dąbrowskiego trwał od 1.06.1992 roku. Tramwaje wróciły na most na początku 1993 roku, ale część drogowa została otwarta dopiero 18.07.1993. Na zdjęciu są więc ostatnie chwile autobusów zjeżdżających na objazd przez Powiśle i most Syreny. Wytarcie lakieru na dość nowym ikarusie to efekt działania ówczesnej myjki na R-7.
Author: straszny
Author: straszny
Comments: 2