Miejskie Zakłady Komunikacyjne/

Ikarus 280.26 #2092

1 june 1992 - Warszawa, ul. Puławska. 2092 stały bywalec 504. Wyposażony w odtwarzacz kaset video i dwa telewizory (za kabiną i na początku naczepy) stanowił pewną ciekawostkę. W tv kierowca puszczał reklamy.
Author: Kelly newser

Comments: 3

3 july 1993 - Warszawa, Dworzec Centralny, poziom -1. fot. Steve Guess. Jest i niedoszły wóz, który miał być przekazany jako historyczny.
Author: dev3

Ikarus 280.26 #2219

21 august 1993 - Warszawa, ulica Żwirki i Wigury. Trzyletni Ikar pędzi w kierunku lotniska.
Author: Słavczo

Ikarus 280.26 #2227

september 1991 - Warszawa, ul. Domaniewska. Świeży wóz a już zaniedbany. Ciekawostką jest to, że autobus już w 1996 poszedł do NG z powodu kolizji na zajezdni.
Author: Kelly newser

Comments: 8

Ikarus 280.26 #2349

24 june 1993 - Warszawa, ul. Marszałkowska. 2349 to ostatni na Redutowej przedstawiciel pierwszej serii przegubowców w MZK. Udało mu się dożyć tak sędziwego wieku, bowiem jako ostatni z tej serii przeszedł NG - dopiero w 1988 roku. Do kasacji poszedł w grudniu 1993.
Author: straszny newser

Ikarus 280.26 #2355

25 june 1993 - Warszawa, rondo Daszyńskiego. Reklamy całopojazdowe malowane na autobusach jakoś się w Warszawie nie przyjęły. Nigdy nie jeździło w jednym momencie więcej niż 10 upaćkanych pojazdów. W całym 1993 roku w ruchu były tylko cztery ikarusy w czerwono-biało-granatowej reklamie firmy Samsung Electronics.
Author: straszny newser

Comments: 6

2 july 1993 - Warszawa, ul. Grodzka / Al. "Solidarności". fot. Steve Guess. Ciekawe trafienie raz że objazdu 506 i normalnie nie używanego wjazdu ul. Grodzką. Dwa, jeden z czterech pojazdów miał taką reklamę, która jak wiadomo, w Warszawie się nie przyjęły. Że też musieli upaskudzić nią nowy wóz.
Author: dev3

Comments: 2

Ikarus 280.26 #2502

20 november 1993 - Warszawa, ul. Waszyngtona / Międzynarodowa. Rozpoczęło się już stawianie nowych masztów mających zastąpić stare słupy kratownicowe. Za kilka tygodni zacznie się przewieszanie sieci trakcyjnej na nowe konstrukcje.
Author: straszny newser

Ikarus 280.26 #2554

1992 - Warszawa, ul. Zamoyskiego. Autor nieznany.
Author: dev3

Comments: 1

Ikarus 280.26 #2594

1993 - Warszawa, ulica Płowiecka. Linia pospieszna F łączyła Wolę z Pragą Południe przez blisko 30 lat. 18.07.1993 roku została przekształcona w linię przyspieszoną 518,która zaledwie po kilkunastu miesiącach, 1.03.1995 roku została zdegradowana do linii zwykłej i otrzymała numer 125. Foto: Robert Człapiński.
Author: zadzior

Comments: 3

Ikarus 280.26 #2612

26 december 1992 - Warszawa, al. Stanów Zjednoczonych. Dwuletni sześciobieg na jotce (późniejsze 520) zmierzający z Chomiczówki na Marysin zatrzymał się na pierwszym przystanku po praskiej stronie Wisły. Znak przystankowy ma jeszcze dwie żółte nogi, a w gablocie rozkłady jazdy linii J, K, 404, 408, 141, 182, 188 i 608.
Author: straszny newser

Comments: 3

Ikarus 280.26 #2631

20 november 1993 - Warszawa, ul. Waszyngtona. W listopadową sobotę miał miejsce montaż nowej kładki dla pieszych w al. Stanów Zjednoczonych na wysokości ul. Międzynarodowej. Wymagało to całkowitego zamknięcia ruchu w tym miejscu Trasy Łazienkowskiej i skierowania pojazdów na sąsiednie ciągi. Efekt był do przewidzenia. Cała okolica stanęła w korku.
Author: straszny newser

Comments: 6

Ikarus 280.26 #2687

3 july 1993 - Warszawa, ul. Emilii Plater. fot. Steve Guess. Świetne zdjęcie. Końcówka dość dziwnej obsługi linii 109 przez zakład R-11.
Author: dev3

Comments: 1

Ikarus 280.26 #2806

31 august 1993 - Warszawa, pętla Marysin. Zaledwie dwuletni inflancki przegub na pospiesznej Jotce tuż przed jej przekształceniem w przyspieszone 520. Właśnie niedawno świętowaliśmy 20-tą rocznicę likwidacji ostatnich linii pospiesznych w Warszawie.
Author: Słavczo

Comments: 1

Ikarus 280.26 #2924

21 may 1993 - Warszawa, zajezdnia Inflacka (zlikwidowana w 2003 roku). Kadr z PKF. kolejny ciekawy kadr ze strajku ze zlikwidowanej zajezdni. Widać najnowsze wozy (wyprodukowane po 1990 roku) przeznaczone zapewne dla elity kierowców.
Author: dev3

Comments: 2

Ikarus 280.26 #2947

1992 - Warszawa, rondo Dmowskiego. Trochę przysłonięty nowiutki przegub z filmu "Wielka Wsypa"
Author: dev3

Ikarus 280.26 #2952

5 july 1993 - Warszawa, ul. Marszałkowska, Ostatnie dni linii pospiesznych... Z boku skład 178+179 ostatnie dni w barwach zakładowych przed reklamą Vegeta. fot. Steve Guess.
Author: dev3

Ikarus 280.26 #3023

october 1993 - Warszawa, pętla Natolin. Kwintesencja piaseczyńskości, czyli 3023, nawet mimo braku białych zderzaków, które tak pięknie zdobią o rok starszego 3067. Foto: Igor Tański.
Author: zadzior

Comments: 2

Ikarus 280.26 #3075

october 1993 - Warszawa, pętla Ursynów Południowy. Piaseczyński klasyk z 1990 roku. W 1990 roku do zajezdni R-12 trafiło 8 nowych przegubowców. Poza tytułowym 3075 były to jeszcze: 3067, 3071, 3095, 3096, 3097, 3098 i 3099. Po likwidacji zajezdni w Piasecznie wozy z tej serii rozdzielono między 4 zajezdnie: po 3 autobusy trafiły na Ostrobramską i Redutową, a po jednym na Woronicza i Inflancką. Foto: Igor Tański.
Author: zadzior

Comments: 6

Ikarus 280.26 #3077

october 1993 - Warszawa, pętla Ursynów Północny. Zajezdnia R-12 "PIASECZNO" obsługiwała nie tylko linie piaseczyńskie, ale także większość linii ursynowskich. Foto: Igor Tański.
Author: zadzior

Comments: 5

Ikarus 280.26 #3095

1993 - Warszawa, pętla Natolin. Klasyczna piaseczyńska sześciobiegowa `90-ka. Foto: Igor Tański.
Author: zadzior

Ikarus 280.26 #3096

october 1993 - Warszawa, pętla Ursynów Południowy. Klasyczne malowanie numerów bocznych z lat 1988-90 w zajezdni R-12 Piaseczno. Foto: Igor Tański.
Author: zadzior

november 1993 - Warszawa, ulica Stefana Batorego. Pożegnanie Piaseczna z linią 182. Foto: Igor Tański.
Author: zadzior

Ikarus 280.26 #3099

october 1993 - Warszawa, pętla Natolin. Ostatnia z serii `90-ek dostarczonych do Piaseczna. Ładnie utrzymana i lubiana przez kierowców szczególnie za 6-biegową skrzynię oraz za dodatkowe zbiorcze przyciski otwierania drzwi zamontowane na poręczy przy lewym oknie kabiny. Wozy z tej serii to: 3067, 3071, 3075, 3095, 3096, 3097, 3098 i 3099. Foto: Igor Tański.
Author: zadzior

Comments: 2

november 1993 - Warszawa, pętla Ursynów Południowy. Gdy 495 około 1990 roku wróciło na R-12 miało 4 brygady: 012, 013, 014 i 015. W 1992 roku doszła jeszcze widoczna tu brygada 010. Na pozostałych 10 brygadach jeździła oczywiście R-5 Inflancka. Foto: Igor Tański.
Author: zadzior

Comments: 3

Miejskie Zakłady Komunikacyjne/

Phototrans