Not logged in | Log in | Sign Up
Miejskie Zakłady Komunikacyjne/
WIwK/GFW K #2113
13 august 1988 - Warszawa, pętla Gocławek. Techniczna berlinka stojąca w tym miejscu w związku z remontem torowiska na odcinku Gocławek - Wiatraczna. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 2
WIwK/GFW K #2115
19 august 1988 - Warszawa, plac Zbawiciela. Techniczna berlinka stojąca w tym miejscu w związku z remontem torowiska na ul. Nowowiejskiej na odcinku od tytułowego placu do al. Niepodległości. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
WIwK/GFW K #2117
WIwK/GFW K #2402
october 1982 - Warszawa, Teren zajezdni R-3 Mokotów, od strony ulicy Konstruktorskiej. Wagon przetokowy typu K nr 2402, wykonany z wagonu liniowego 403-1 (wcześniej 403). Po zakończeniu eksploatacji, z inicjatywy środowiska KMKM zachowany na wagon historyczny, z przywróconym numerem 403.
Author: Kelly
Author: Kelly
1991 - Warszawa, ul. Marymoncka. Kadr z PKF. Ciekawe czy w dzisiejszych czasach też by można go zatrudnić do kampanii wyborczych...
Author: dev3
Author: dev3
Comments: 1
1991 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Kadr z PKF. Ciekawe czy w dzisiejszych czasach też by można go zatrudnić do kampanii wyborczych...
Author: dev3
Author: dev3
Comments: 1
1947 - 1947-1949 - Warszawa, skrzyżowanie Aleje Jerozolimskie / Nowy Świat. Dzisiejszy zabytek w składzie z doczepą P10. Na pierwszym planie widoczna z kolei ciężarówka, która również obsługiwała komunikację miejską (można dostrzec numer 522 i syrenkę). Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
july 1948 - Warszawa, al. Zieleniecka. Po prawej widać sieć trakcyjną od starego torowiska. Nie jestem pewny numeru, niestety jest dość słabo widoczny. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
WIwK/GFW K #2405
october 1982 - Warszawa, Teren zajezdni R-1 Wola. Wagon przetokowy typu K nr 2405, wykonany z wagonu liniowego 432-1 (wcześniej 432). Z lewej strony widoczny fragment hali. W tle po prawej stronie widoczne hala i biurowiec Zakładu Naprawy Tramwajów.
Author: Kelly
Author: Kelly
WIwK/GFW K #2411
august 1976 - Warszawa, zajezdnia Wola. Na drugim planie widać najprawdopodobniej wagon 2406. Autorem zdjęcia jest Jiří Štursa, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 3
WIwK/GFW K #2412
15 november 1947 - Warszawa, plac Bankowy. Uroczystość otwarcia ul. Nowotki (ob. Andersa) wraz z torowiskiem tramwajowym. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
15 november 1947 - Warszawa, plac Bankowy. Uroczystość otwarcia ul. Nowotki (ob. Andersa) wraz z torowiskiem, dzięki czemu linia na Żoliborzu uzyskała połączenie z resztą sieci. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
WIwK/GFW K #3943
1945 - Warszawa. Wagon K tuż po przywiezieniu z Berlina. Źródło: PKF nr 34/1945.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
WIwK/GFW K #3945
1945 - Warszawa. Wagon K tuż po przywiezieniu z Berlina. Źródło: PKF nr 34/1945.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 2
WIwK/GFW K #403
october 1982 - Warszawa, Teren zajezdni R-3 Mokotów, od strony ulicy Konstruktorskiej. Wagon przetokowy typu K nr 2402, wykonany z wagonu liniowego 403-1 (wcześniej 403). Po zakończeniu eksploatacji, z inicjatywy środowiska KMKM zachowany na wagon historyczny, z przywróconym numerem 403.
Author: Kelly
Author: Kelly
1991 - Warszawa, ul. Marymoncka. Kadr z PKF. Ciekawe czy w dzisiejszych czasach też by można go zatrudnić do kampanii wyborczych...
Author: dev3
Author: dev3
Comments: 1
1991 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Kadr z PKF. Ciekawe czy w dzisiejszych czasach też by można go zatrudnić do kampanii wyborczych...
Author: dev3
Author: dev3
Comments: 1
1947 - 1947-1949 - Warszawa, skrzyżowanie Aleje Jerozolimskie / Nowy Świat. Dzisiejszy zabytek w składzie z doczepą P10. Na pierwszym planie widoczna z kolei ciężarówka, która również obsługiwała komunikację miejską (można dostrzec numer 522 i syrenkę). Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
july 1948 - Warszawa, al. Zieleniecka. Po prawej widać sieć trakcyjną od starego torowiska. Nie jestem pewny numeru, niestety jest dość słabo widoczny. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
WIwK/GFW K #404
1947 - Warszawa, al. Sikorskiego (ob. Aleje Jerozolimskie). Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 6
WIwK/GFW K #405
1948 - Warszawa, al. Poniatowskiego. Skład K+P10+P10. Wagon 40x, trzecia cyfra prawdopodobnie 5 lub 9. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
1976 - Warszawa, pętla Stalowa (ob. Czynszowa). Kadr z 5. odcinka serialu „Polskie drogi". Był on kręcony w 1976 r., a jego akcja dzieje się podczas II wojny światowej. Wagony typu K zaczęły jeździć po Warszawie dopiero po wojnie, mimo to pojawiają się one w serialu. To jest jednak nic w porównaniu z tym, co jest w odc. 8, w którym w jednej scenie na terenie zajezdni Praga widać wagony 13N przerobione na tramwaje sanitarne! Tutaj można je zobaczyć: https://zapodaj.net/657d8bd5893db.jpg.html
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 4
WIwK/GFW K #408
1959 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Nie jestem pewny numeru, jednak na pewno jest to 40x. A po prawej widać jaka była różnorodność samochodów na ulicach. Zdjęcie z książki "Warszawa 1960", wyd. Arkady.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
1963 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Zbyszko Siemaszko.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 3
WIwK/GFW K #409
1946 - 1946-48 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie przy skrzyżowaniu z Marszałkowską. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
15 november 1947 - Warszawa, ul. Nowotki (ob. Andersa). Pierwszy dzień kursowania tramwajów na odcinku pl. Bankowy - Muranowska wraz z połączeniem z trasą na wiadukcie i ul. Mickiewicza. W tle widoczne stare torowisko odchodzące w kierunku ul. Bonifraterskiej. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
WIwK/GFW K #410
WIwK/GFW K #411-1
16 september 1974 - Warszawa, ul. 11 Listopada. Skład K+P15 (#411-1+1329) dojeżdża właśnie do skrzyżowania z ul. Inżynierską. Za nim równie piękny skład 13N :) Fotka wykonana na niecałe 3 miesiące przed zdjęciem ze stanu inwentarzowego tej "berlinki". Były to bowiem ostatnie podrygi tych wagonów w Warszawie. I w ogóle wozów klasycznych. Więcej informacji w świeżo wydanej książce (link się już zdezaktualizował) poświęconej warszawskim tramwajom w latach 1945-1975. Zachęcam do nabycia i zapewniam, że zawodu nie będzie. :) Możliwy rabat!
Author: lipton
Author: lipton
Comments: 17
WIwK/GFW K #412
8 october 1948 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Skład K+P10+P6(?). Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
1966 - Warszawa, ul. Grochowska. Skład K+P15 na linii 3. Kadr z filmu „Na ulicy nie jesteś sam".
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
WIwK/GFW K #413
1955 - 1955-57 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Za tytułowym wozem w składzie z doczepą P14 widoczne kolejno wagony N nr 808 (linia 4), 762 (linia 23) i 780 (linia 5), w oddali na przystanku przy skrzyżowaniu z Hożą widać doczepę 1723 (linia 15). Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Zbyszko Siemaszko.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
WIwK/GFW K #414
1949 - Warszawa, ul. Marymoncka. Dodaję pod wóz 414 stojący jako pierwszy w zatrzymaniu. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
26 june 1983 - Warszawa, zajezdnia R-2 „Praga”. Tramwaj-widmo czyli gospodarcza berlinka 414-1 nie istniejąca w żadnych papierach MZK. Wagon został wycofany z ruchu liniowego z dniem 13.10.1975 jako jeden z ostatnich tej generacji i do 1987 roku pełnił rolę wagonu przetokowego w zajezdni „Praga”.
Author: Kelly
Author: Kelly
WIwK/GFW K #415
22 july 1949 - Warszawa, al. Świerczewskiego (ob. "Solidarności"). Trasa W-Z w dniu otwarcia. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
2 february 1985 - Warszawa, Teren zajezdni R-4 „Żoliborz”, zakątek najbardziej wysunięty na zachód. W latach osiemdziesiątych w pobliżu ulicy Improwizacji ulokowano filię ośrodka pomocy społecznej, organizując tam prowizoryczne mieszkania dla biednych. Otwarto „od zawsze” zamkniętą bramę drogi przemysłowej. Odkryliśmy możliwość lustrowania terenu zajezdni i od tej strony. W pobliżu ogrodzenia znajdowało się małe wzniesienie terenu, po wejściu na które można było pstrykać całkiem udane fotki. Dziś to miejsce jest ponownie niedostępne, a w pobliżu mieści się ogromny kopiec ziemi.
Na pierwszym planie tor odstawczy, gdzie zawsze odstawiano wagony trwale uszkodzone, zderzone i nie nadające się do naprawy siłami zajezdni. Widoczny wagon 728 ze złamanym czopem skrętu, kikutem resztek pantografu i lekko zderzonym tyłem podczas wykolejenia w 1984 roku w okolicznościach, których dziś już nie można ustalić. Tuż obok widoczne wagony serii K i P15 415-1 i 1306, które docelowo miały być zrekonstruowane na historyczne. W latach 1975-1982 przechowywano je w zajezdni praskiej. Gdy tam przeprowadzano kapitalny remont kanałów, przetransportowano je do zajezdni żoliborskiej. Gdy zaczęły przeszkadzać w manewrowaniu taborem liniowym, podjęto decyzję o ustawieniu ich na fragmencie starego toru, nie powiązanego z układem torowym.
Wagon 728 trafi do ZNT do naprawy awaryjnej, która zakończy się w lutym 1986 roku. Pojeździ do listopada 2012 roku i pójdzie na złom.
Wagon 415-1 w 1987 roku zostanie wykorzystany w filmie, z którego planu powróci, ale już do ZNT. Przez kilka lat będzie służył jako podręczny magazyn, po czym w 1993 roku będzie złomowany.
Wagon 1306 będzie stał w tym samym miejscu do 1990 roku. Gdy podczas budowy nowych torów w R-4 zostanie poważnie uszkodzony przez maszynę budowalną, dyrektor techniczny MZK podejmie decyzję o jego fizycznej likwidacji.
Najpierw czas „przejściowych trudności” drugiej połowy epoki Gierka, później kryzys lat 1980-1981, trudny czas oszczędności lat 80, wreszcie nowa rzeczywistość gospodarcza, sprawiły że rekonstrukcję przekładano z roku na rok, aż stało się jasne że ona nigdy nie nastąpi. Wagony trzymane kilkanaście lat na powietrzu dosłownie się rozlatywały.
Author: Kelly
Na pierwszym planie tor odstawczy, gdzie zawsze odstawiano wagony trwale uszkodzone, zderzone i nie nadające się do naprawy siłami zajezdni. Widoczny wagon 728 ze złamanym czopem skrętu, kikutem resztek pantografu i lekko zderzonym tyłem podczas wykolejenia w 1984 roku w okolicznościach, których dziś już nie można ustalić. Tuż obok widoczne wagony serii K i P15 415-1 i 1306, które docelowo miały być zrekonstruowane na historyczne. W latach 1975-1982 przechowywano je w zajezdni praskiej. Gdy tam przeprowadzano kapitalny remont kanałów, przetransportowano je do zajezdni żoliborskiej. Gdy zaczęły przeszkadzać w manewrowaniu taborem liniowym, podjęto decyzję o ustawieniu ich na fragmencie starego toru, nie powiązanego z układem torowym.
Wagon 728 trafi do ZNT do naprawy awaryjnej, która zakończy się w lutym 1986 roku. Pojeździ do listopada 2012 roku i pójdzie na złom.
Wagon 415-1 w 1987 roku zostanie wykorzystany w filmie, z którego planu powróci, ale już do ZNT. Przez kilka lat będzie służył jako podręczny magazyn, po czym w 1993 roku będzie złomowany.
Wagon 1306 będzie stał w tym samym miejscu do 1990 roku. Gdy podczas budowy nowych torów w R-4 zostanie poważnie uszkodzony przez maszynę budowalną, dyrektor techniczny MZK podejmie decyzję o jego fizycznej likwidacji.
Najpierw czas „przejściowych trudności” drugiej połowy epoki Gierka, później kryzys lat 1980-1981, trudny czas oszczędności lat 80, wreszcie nowa rzeczywistość gospodarcza, sprawiły że rekonstrukcję przekładano z roku na rok, aż stało się jasne że ona nigdy nie nastąpi. Wagony trzymane kilkanaście lat na powietrzu dosłownie się rozlatywały.
Author: Kelly
Comments: 1
WIwK/GFW K #417
9 october 1991 - Warszawa, ul. Rakowiecka. W tle widać żółtą ekspedycje MZK, na której jest zamontowany reflektor, stosowany na wagonach N, jeżdżących na gorzej oświetlonych szlakach.
Author: Kelly
Author: Kelly
Comments: 2
WIwK/GFW K #418
15 march 1946 - Warszawa, ul. Mickiewicza. Specjalnie udekorowany skład K+P14 z okazji uruchomienia pierwszej po wojnie linii na Żoliborzu, na trasie od pętli Twardowska do torów kolejowych przy Dw. Gdańskim. Po odbudowaniu wiaduktu nad torami kolejowymi, w grudniu 1946 linię 15 przedłużono do ul. Muranowskiej, gdzie była możliwość przesiadki do "szerokotorowej" linii 17. Dopiero w listopadzie 1947 linia na Mickiewicza została połączona z resztą sieci i wtedy 15 została wydłużona do placu Żelaznej Bramy. Nie jestem pewny numeru, jednak jeśli jest to wagon 418, to są to jego pierwsze dni kursowania po Warszawie (został wpisany na stan MZK w dniu 8.03.1946). Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Edward Zabawski.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
WIwK/GFW K #419
1949 - Warszawa, tymczasowa zajezdnia Buraków (obecnie teren MZA). Wagon już po sprowadzeniu do zajezdni, za chwilę zostanie zdjęty z "pieska". Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 5
1949 - Warszawa, ul. Marymoncka. Jakaś awaria, raczej jednak nie wykolejenie. Na zdjęciu widać przygotowania do podniesienia wagonu w celu wstawienia na "pieska". Zdjęcie ze zbiorów NAC. Więcej zdjęć: link1, link2, link3.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
1949 - Warszawa, ul. Marymoncka. Wagon już po wstawieniu na "pieska". Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
WIwK/GFW K #421
1948 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie / Marszałkowska. Dzisiaj znajduje się tutaj rondo Dmowskiego. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
WIwK/GFW K #425
WIwK/GFW K #427
1947 - 1947-48 - Warszawa. Po lewej według opisu z NAC widoczny kocioł przemysłowy podczas przewozu na platformie. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
1957 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Skład K+P14. Na drugim planie ruiny kamienicy Kryńskiego (Aleje Jerozolimskie 32). Źródło: fortepan.hu/AR.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
1969 - Warszawa, al. Stalingradzka (ob. ul. Jagiellońska). Fot. Janusz Smogorzewski, zdjęcie z tygodnika "Stolica" nr 18 (1117), 04.05.1969.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
WIwK/GFW K #428
1947 - 1947-48 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie przy skrzyżowaniu z Marszałkowską. Nie jestem pewny numeru. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
1966 - Warszawa, ul. Grochowska. Kadr z filmu „Na ulicy nie jesteś sam".
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 2
WIwK/GFW K #429
15 november 1947 - Warszawa, plac Bankowy. Uroczystość otwarcia ul. Nowotki (ob. Andersa) wraz z torowiskiem tramwajowym. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
15 november 1947 - Warszawa, plac Bankowy. Uroczystość otwarcia ul. Nowotki (ob. Andersa) wraz z torowiskiem, dzięki czemu linia na Żoliborzu uzyskała połączenie z resztą sieci. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
WIwK/GFW K #431
16 february 1948 - Warszawa, wiadukt mostu Poniatowskiego. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 6
16 february 1948 - Warszawa, wiadukt mostu Poniatowskiego. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 2
WIwK/GFW K #433
1947 - 1947-48 - Warszawa, plac Trzech Krzyży. Skład K+P15+P17. W jezdni można dostrzec nieużywane już wtedy torowisko w kierunku Alej Ujazdowskich. Na środku placu widoczny zniszczony kościół Św. Aleksandra, który później został odbudowany. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 7
july 1982 - Warszawa, pętla Służewiec Przemysłowy. W okolicy trwały jakieś roboty torowe, dlatego w biały dzień trafiła się berlinka z doczepą towarową. Wagon S-12 do 1968 r. był wagonem liniowym 433-1, jedynkę do numeru dodano rok wcześniej, zaś w Berlinie nosił numer 3936.
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.
Author: Kelly
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.
Author: Kelly
Comments: 2
WIwK/GFW K #434
15 november 1947 - Warszawa, plac Bankowy. Uroczystość otwarcia ul. Nowotki (ob. Andersa) wraz z torowiskiem tramwajowym. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
1962 - Warszawa, al. Marchlewskiego (ob. Jana Pawła) przy skrzyżowaniu z ul. Anielewicza. Skład 434+1294. Zdjęcie z książki "Warszawa - o zniszczeniu i odbudowie miasta", wyd. Polonia 1964, fot. J. Bułhak.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
WIwK/GFW K #435
1947 - 1947-1949 - Warszawa, skrzyżowanie Aleje Jerozolimskie / Nowy Świat. Po lewej skład L+P4 nr 502+1014, w centralnej części zdjęcia K+P14 nr 435+12x6. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
july 1948 - Warszawa, al. Zieleniecka. Berlinka w składzie z doczepą P14. Po prawej widoczna sieć trakcyjna od starego torowiska (które też można dostrzec w jezdni). Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 3
3 august 1954 - Warszawa, ul. Marszałkowska w rejonie skrzyżowania z Alejami Jerozolimskimi. Wokół widoczne jeszcze pozostałości przedwojennych zabudowań. Autorem zdjęcia jest Ryszard Bielawski, zgoda na dodanie jest. Nie jestem pewny numeru taborowego.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
WIwK/GFW K #436
19 august 1988 - Warszawa, plac Zbawiciela. Techniczna berlinka stojąca w tym miejscu w związku z remontem torowiska na ul. Nowowiejskiej na odcinku od tytułowego placu do al. Niepodległości. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
WIwK/GFW K #439
1946 - Warszawa, most Poniatowskiego. Kadr z filmu dokumentalnego "Most", poświęconego odbudowie mostu Poniatowskiego.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
WIwK/GFW K #440
1945 - Warszawa. Wagon K tuż po przywiezieniu z Berlina. Źródło: PKF nr 34/1945.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 1
WIwK/GFW K #441
1954 - Warszawa, ul. Marszałkowska w rejonie skrzyżowania z Alejami Jerozolimskimi. Źródło: PKF nr 38/1954.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 3
WIwK/GFW K #442
1945 - Warszawa. Wagon K tuż po przywiezieniu z Berlina. Źródło: PKF nr 34/1945.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 2
WIwK/GFW K #443-1
1967 - 1967-69 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Widok z budynku Universalu. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Zbyszko Siemaszko.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
WIwK/GFW K #444
1953 - Warszawa, plac Dzierżyńskiego (obecnie plac Bankowy). Zdjęcie pochodzi z albumu Warszawa 1960, której autorem jest Edmund Kupiecki. Witam wszystkich!
Author: urbin
Author: urbin
Comments: 7
1965 - Warszawa, plac Dzierżyńskiego (ob. Bankowy). Widoczny nieistniejący obecnie skręt od strony mostu w ul. Nowotki (Andersa). Źródło: fortepan.hu/Nagy Gyula.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 3
may 1968 - Warszawa, ul. Towarowa. Skład 444-1+???? na linii 8 jedzie z pętli Wola Cmentarz Katolicki (dziś Cm. Wolski) na Wiatraczną. W tle widoczny nieistniejący Dom Słowa Polskiego i bloki mieszkalne przy ulicy Srebrnej. Na zdjęciu widoczny jest wóz silnikowy typu K, potocznie zwany „berlinką”. Uwidoczniony na zdjęciu egzemplarz, produkowany dla przedwojennej Warszawy, został w 1940 roku wywieziony przez Niemców wprost z fabryki do Berlina, gdzie otrzymał numer boczny 3947. Po upadku III Rzeszy, odnaleziony przez specjalną komisję, został w 1945 sprowadzony do PRL. Po odbudowie w fabryce H. Cegielski, trafił do Warszawy, gdzie nadano mu numer 444. Od 01.04.1967 wszystkim wagonom klasycznym oprócz typu N i 4N, dodano za numerem cyfrę 1. Eksploatowany w ruchu liniowym do 1971 roku, został następnie przekwalifikowany na wóz techniczny dla Zakładu Torów. Z numerem 2116 służył jako spawalniczy do 2014 roku.
Author: Kelly
Author: Kelly
Comments: 5
WIwK/GFW K #445
23 july 1957 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Mały prezent z okazji Nowego Roku :-) Oto nasza "Gertruda" gdy była jeszcze piękna i w miarę młoda ;) Tutaj w składzie z wagonem doczepnym typu P15 nr 1347. Jak widać okolica nieco się przez te 50 lat zmieniła :-> Fotkę wykonał J. Price. Co my byśmy zrobili bez tych Anglików, Niemców czy Holendrów... Zagadka: co oznacza tabliczka podwieszona do sieci trakcyjnej? [jakby ktoś nie widział, to jest tam duże H w jasnym trójkącie na ciemnym tle]
Author: lipton
Author: lipton
Comments: 8
1958 - Warszawa, al. Świerczewskiego (ob. "Solidarności"). Obecny zabytek w czasach służby liniowej, obok widoczny wagon 1741. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
WIwK/GFW K #446
august 1976 - Warszawa, zajezdnia Wola. Na drugim planie widać najprawdopodobniej wagon 2406. Autorem zdjęcia jest Jiří Štursa, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 3
WIwK/GFW K #447
1948 - Warszawa, al. Sikorskiego (ob. Aleje Jerozolimskie). Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 3
WIwK/GFW K #448
WIwK/GFW K #449
WIwK/GFW K #450
1950 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Skład K+P15 nr 450+1360. Na drugim planie widoczny Pałac Błękitny. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
WIwK/GFW K #452
1948 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Na zdjęciu widoczna słynna milicjantka Lodzia (Leokadia Krajewska). Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
1964 - Warszawa, skrzyżowanie al. Świerczewskiego (ob. al. "Solidarności") z al. Marchlewskiego (ob. al. Jana Pawła II). Skład 452+1649. W dolnej części kadru widoczny Jelcz 272 MEX na linii E. Widoczna również polewaczka podobna do tej z filmu "Nie lubię poniedziałku". Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Zbyszko Siemaszko.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 8
WIwK/GFW K #453
1954 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Tymczasowe torowisko ułożone w związku z remontem ulicy. Źródło: PKF nr 38/1954.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
1966 - Warszawa, most Poniatowskiego. Zdjęcie pochodzi z tygodnika Stolica nr 22 (964) z dnia 29.05.1966 r., autorem jest Zbyszko Siemaszko.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 6
WIwK/GFW K #P-15
1971 - Warszawa, zajezdnia Mokotów. Techniczna berlinka, która obecnie jest zabytkiem w Krakowie. Kadr z Telewizyjnego Kuriera Warszawskiego z dnia 1.09.1971.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
WIwK/GFW K #S-10
WIwK/GFW K #S-11
9 october 1991 - Warszawa, ul. Rakowiecka. W tle widać żółtą ekspedycje MZK, na której jest zamontowany reflektor, stosowany na wagonach N, jeżdżących na gorzej oświetlonych szlakach.
Author: Kelly
Author: Kelly
Comments: 2
WIwK/GFW K #S12
1947 - 1947-48 - Warszawa, plac Trzech Krzyży. Skład K+P15+P17. W jezdni można dostrzec nieużywane już wtedy torowisko w kierunku Alej Ujazdowskich. Na środku placu widoczny zniszczony kościół Św. Aleksandra, który później został odbudowany. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 7
july 1982 - Warszawa, pętla Służewiec Przemysłowy. W okolicy trwały jakieś roboty torowe, dlatego w biały dzień trafiła się berlinka z doczepą towarową. Wagon S-12 do 1968 r. był wagonem liniowym 433-1, jedynkę do numeru dodano rok wcześniej, zaś w Berlinie nosił numer 3936.
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.
Author: Kelly
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.
Author: Kelly
Comments: 2