Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Miejskie Zakłady Komunikacyjne/

Konstal 105N #1000

march 1982 - Warszawa, zajezdnia Wola. Odstawiony wagon 1000 po wypadku z 31.10.1981.
Author: Kelly
newser
Comments: 3

19 january 1985 - Warszawa, ul. Broniewskiego. Wagon 1000 uległ wypadkowi 31.10.1981 i blisko półtora roku stał unieruchomiony w zajezdni wolskiej. Brak części zamiennych na dłuższy czas uniemożliwiał wykonywanie remontów tramwajom 105N. Ostatecznie w kwietniu 1983 roku wykonano mu NG I rozszerzone o naprawę zderzonego przodu i wóz ponownie wyjechał na ulice Warszawy, ale już bez dolnych szybek pod szybami przednimi.
Do dziś istnieje jako wagon historyczny i można się nim w sezonie letnim przejechać między innymi na linii 36.
W prawym dolnym rogu zdjęcia widoczny jest fragment płotka przeciwśnieżnego. Począwszy od następnego sezonu po Zimie Stulecia płotki takie ustawiano zawsze na zimę wzdłuż ulic Broniewskiego, Kijowskiej i Komarowa (ob. Wołoska). Miały zapobiegać zasypywaniu torów podczas zamieci, jednak taka zima jak ta z 1978/1979 miała już nigdy nie nadejść. Po około dziesięciu latach proceder umarł śmiercią naturalną.

Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1001

28 june 1990 - Warszawa, ul. Wolska. Nasz dzisiejszy zabytek 1001+1000 jeszcze przed przebudową na typ 105Na podąża na linii 11 w kierunku Huty.
Author: Kelly
newser
29 june 2023 - Warszawa, pl. Inawlidów
Author: paweldrab

Comments: 1

Konstal 105N #1002

july 1985 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Wolski skład 105N 1002+1024 po NG w tym roku. Widoczne zderzaki od 105Na oraz ładny stan utrzymania, który z pewnością nie potrwał długo.
Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1004

18 october 1975 - Warszawa, ul. Towarowa. Jeden z pierwszych (a może pierwszy?) dni liniowego kursowania wagonów 105N w Warszawie (nie licząc prototypów). Z tyłu widoczny skład 522+? na linii 24. Zdjęcie ze zbiorów NAC, fot. Grażyna Rutowska.
Author: Krzysztof_J

Konstal 105N #1009

1 november 1994 - Warszawa, ul. Okopowa. 1081+1009. Dodatkowa linia 40 (obecnie C1) uruchamiana w okolicy 1 listopada na trasie Annopol-Cm.Wolski. Skład stopiątek reklamował pewną markę papierosów, ale zapewne skończyła się umowa, a nie zasłużył jeszcze na nowy lakier.
Author: Nodzyk

Konstal 105N #1012

1976 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Zdjęcie pochodzi z tygodnika Stolica nr 49 (1513), autorem jest Janusz Pokorski. Nie jestem pewny numeru taborowego.
Author: Krzysztof_J

Konstal 105N #1013

22 january 1993 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich / plac Kasztelański. 1025+1013. Budowana od wczesnych lat 80. trasa tramwajowa na Jelonki, połączona z poszerzaniem ulicy Powstańców Śląskich doczekała się otwarcia 1.08.1992. Na trasie jednak pozostały nadal dwie przeszkody: słynny dom przy Szczotkarskiej, przez którego ogródek udało się przeprowadzić zachodnią jezdnię dopiero po 17 latach, oraz widoczny na zdjęciu dom na rogu ul. Legendy, którego ominięcie wymagało puszczenia tramwajów jednym torem, a samochodów i autobusów objazdem przez Legendy, Drogomilską i Człuchowską. Tu jednak utrudnienia zakończyły się już po kilku miesiącach.
Author: straszny
newserlimiteredytordriver
Comments: 8

Konstal 105N #1014

28 august 1984 - Warszawa, al. Świerczewskiego. Wolski skład 105 po odbudowie w 1982 w Konstalu, 1014+1053.
Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1022

19 january 1985 - Warszawa, ul. Broniewskiego. Lewy bok pierwszego wagonu wolskiego składu linii 11 1022+1039, pokonującego skrzyżowanie w stronę pętli Huta. Widoczne odgałęzienie torów na pętlę Piaski.
Wagon 1022 po Naprawie Głównej I w kwietniu 1981 roku, podczas której między innymi stracił dolne szybki z przodu. Pudło, jak na stopiątkę po blisko czterech latach eksploatacji, w nie najgorszym stanie. W 1989 roku przejdzie Naprawę Główną II, w ramach której zostanie przerobiony na typ 105Na. Wagon pojeździ w ruchu liniowym do 2007 roku, po czym zostanie przerobiony na tramwaj – laboratorium. Nadal istnieje i stacjonuje w zajezdni wolskiej, choć jego wygląd radykalnie się zmienił.

Author: Kelly
newser
march 1985 - Warszawa, pętla pl. Narutowicza. Dobrze widać, czemu zmieniono lokalizacje rynienek.
Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1025

october 1993 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Foto André Knoerr, Genève.
Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1029

1984 - Warszawa, most Poniatowskiego. Ciekawa tablica, wygląda na pierwszy rzut oka jak fabryczna ale to chyba czołowa od 13N. Kadr z PKF.
Author: dev3

Comments: 1

Konstal 105N #1032

october 1982 - Warszawa, Teren zajezdni R-1 Wola, tory postojowe zbudowane w 1980 roku, potocznie nazywane „czwartą zajezdnią”. Przez ogrodzenie widoczne składy 105N i 13N 1032+???, 374+???, 346+??? I 398+???, podczas przerwy międzyszczytowej. Wóz nr 1032 jako jedyny miał mocowaną tablicę liniową w tak nietypowym miejscu. Rozwiązanie to ostatecznie nie przyjęło się być może dlatego, że spora ilość wagonów 105N wciąż posiadała dolne szybki pod szybami czołowymi. Wagon 1032 po NG I w kwietniu 1981, wagon 374 po NG III w lutym 1981, wagon 346 po NG I w maju 1980, wagon 398 po NG III w maju 1982, z bordowym lakierem.
Author: Kelly
newser
august 1983 - Warszawa, pętla Huta. Stopiątka 1032 jako jedyna w Warszawie otrzymała haczyki do umieszczania przedniej tablicy numerowej w miejscu zlikwidowanych dolnych szybek czołowych. Był to jeden z „pomysłów racjonalizatorskich” jakże charakterystycznych dla epoki stanu wojennego w Polsce. Zwraca uwagę siermiężny sposób poprowadzenia przewodu do „daszka” oświetlającego tablicę. Za 4 lata dostanie potężną bombę w "czarny czwartek" i zostanie zezłomowany -foto
Author: Kelly
newser
september 1983 - Warszawa, pętla Huta Warszawa. Wolski rupieć 1032 z eksperymentalną tablicą z numerem linii. Za pulpitem motorniczy o niemal identycznym nazwisku jak autor tego zdjęcia. Opisy i zdjęcia Tomek Igielski, zgoda jest.
Author: Kelly
newser
Comments: 2

3 september 1987 - Warszawa, skrzyżowanie Wolska / Młynarska. Po lewej widoczny pierwszy wagon składu 1049+1045 (linia 26), którego motorniczy nie zauważył przestawionej w lewo zwrotnicy, w wyniku czego doszło do zderzenia z jadącym z naprzeciwka składem 1032+1073 (linia 27). W wyniku wypadku zginęło 7 osób, a 73 zostało rannych. W tym samym dniu doszło również do zderzenia dwóch pociągów na stacji Warszawa Włochy, w którym śmierć poniosło 8 osób. Źródło: Tygodnik Stolica nr 38, fot. Michał Gawałkiewicz.
Author: Krzysztof_J

Comments: 3

21 september 1987 - Warszawa, zajezdnia Wola. Wagon prowadzący składu 1032+1073, który jechał w kierunku cm. Wolskiego.
Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1035

28 june 1990 - Warszawa, pętla Osiedle Wolska. Ulicą Wolską podąża skład trzynastek w stronę Cmentarza Wolskiego. Przedłużenie na Jelonki zostanie otwarte dopiero za 25 miesięcy.
Author: Kelly
newser
28 june 1990 - Warszawa, aleja Rewolucji Październikowej. Skład 105Na 1022+1035 na linii 34 wyruszył w kierunku Annopola. Po obsłużeniu dwóch najbliższych przystanków skręci w lewo w Skierniewicką, aby dostać się na trasę WZ.
Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1037

1977 - Warszawa, most Gdański. Skład 1036+1037. Zdjęcie pochodzi z tygodnika Stolica nr 48 (1562), autorem jest Jacek Sielski.
Author: Krzysztof_J

Konstal 105N #1046

16 august 1984 - Warszawa, ul. Towarowa. Autor nieznany, ze zbiorów Tomasza Cygieńskiego, zgoda na dodanie jest.
Author: dev3

Konstal 105N #1048

19 august 1988 - Warszawa, al. Marchlewskiego (ob. Jana Pawła II). Skład 1048+1029 (?). Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J

Comments: 1

Konstal 105N #1049

march 1985 - Warszawa, pętla pl. Narutowicza. Skład 1022+1049, w tylnym ekspozytorze tablica wymiarem pasująca do filmu 13N niż do kasety 105. Ale takie czasy co pod ręką to do ruchu.
Author: Kelly
newser
Comments: 8

3 september 1987 - Warszawa, skrzyżowanie Wolska / Młynarska. Widok na wagon 1049 (a raczej to, co z niego zostało). Źródło: Tygodnik Stolica nr 38, fot. Michał Gawałkiewicz.
Author: Krzysztof_J

Comments: 2

21 september 1987 - Warszawa, zajezdnia Wola. Skład 1049+1045 jadąc od strony cm. Wolskiego przy znacznej prędkości wjechał na zwrotnicę lewoskrętną pod PDT, gdzie został uderzony w bok przez 1032+1073. Całe zdarzenie zakończyło się śmiercią 7 osób, a 73 osoby zostały ranne.
Author: Kelly
newser
Comments: 2

21 september 1987 - Warszawa, zajezdnia Wola. Widok z przodu na winowajce "czarnego" czwartku.
Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1050

january 1986 - Warszawa, al. Niepodległości. W związku z remontem mostu Poniatowskiego, linia 24 zamiast na Gocławek dojeżdżała wtedy do obecnej pętli Kielecka. W wakacje 1988 dotarła nawet na Wyścigi w zamian za zawieszone 33 na czas remontu torowiska na Broniewskiego. Skład 1069+1050. Kadr z filmu "Słońce w gałęziach".
Author: Krzysztof_J

Comments: 2

Konstal 105N #1054

19 august 1988 - Warszawa, pętla Wyścigi. Linia 24 trafiła aż tutaj w zamian za linię 33 zawieszoną na czas remontu torowiska na ul. Broniewskiego. Zwraca uwagę także nietypowa czcionka numeru taborowego na tytułowej stopiątce. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J

9 june 1990 - Warszawa, ul. Wolska. Skład 1054+1027 na 10. Oba wagony zostały przebudowane na 105Na rok wcześniej.
Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1060

28 june 1990 - Warszawa, skrzyżowanie Wolskiej i alei Rewolucji Październikowej.
Łuk na skrzyżowaniu pokonują w przeciwnych kierunkach składy 105N 1060+1051 na 11 oraz 105Na 1188+1189 na 10. Pojutrze ten widok przejdzie do historii… Obie linie pojawiły się tutaj 04.12.1963: dziesiątka od razu korzystała ze skrętu, a jedenastka kończyła trasę na pobliskiej pętli. Od 18.07.1977 została wydłużona do Cmentarza Wolskiego (i jednocześnie z Jarzębskiego do Huty „Warszawa”).

Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1064

september 1976 - Warszawa, Rondo Waszyngtona. Skan z pocztówki D. Adamowitcha.
Author: dev3

Comments: 4

Konstal 105N #1066

13 august 1988 - Warszawa, ul. Kijowska. Skład 1066+1071. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J

Konstal 105N #1067

1978 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Kadr z serialu "Zielona miłość", odc. 2.
Author: Krzysztof_J

Konstal 105N #1068

august 1978 - Warszawa, ul. Puławska. Skład 1068+1045+10xx. Pierwszy wagon po podmianie istnieje do dzisiaj pod postacią 1166. Autorem zdjęcia jest Jiří Štursa, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J

Comments: 6

19 august 1988 - Warszawa, rondo Babka. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J

Comments: 3

Konstal 105N #1076

28 january 1985 - Warszawa, pętla Gocławek. Wolski skład linii 24 1076+1027 po przyjeździe z Koła wjeżdża na swój tor liniowy, wówczas środkowy.
W oczy rzuca się charakterystyczny dla tych czasów niski poziom estetyki taboru 105N: powyginane i sztukowane fartuchy osłonowe, ubytki listwy bocznej, których z powodu braku dostępności nikt nie uzupełniał… Linki pantografów są już zaczepione na izolatorach na sztycach. To rozwiązanie było wówczas stosowane wyłącznie przez zajezdnię Wola i wyłącznie w taborze 105N. Atutem tego typu taboru w sezonie zimowym było działające czasami byle jak, ale jednak, ogrzewanie przedziału pasażerskiego, które łącznie z nawiewem z rozrusznika dawało podróżnym niewątpliwie wyższy komfort termiczny niż w 13N.
Wagon 1076 po Naprawie Głównej I w maju 1981 roku. Jego wygląd radykalnie zmieni się w 1990 roku, gdy w ramach NG II zostanie przerobiony na typ 105Na. Pojeździ do 2012 roku. Wagon 1027 po Naprawie Głównej I w czerwcu 1981 roku. Jego przeróbka na typ 105Na, również w ramach NG II, nastąpi w 1989 roku, a jego eksploatacja zakończy się w roku 2010.

Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1077

19 august 1988 - Warszawa, pętla Huta. Obecnie w tym miejscu znajduje się węzeł przesiadkowy Metro Młociny. Skład 1077+1014. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J

Konstal 105N ##1078

1990 - Warszawa, ul. Towarowa. Autor nieznany, zdjęcie z aukcji internetowej.
Author: dev3

Comments: 1

Konstal 105N #1081

1982 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Zdjęcie z pocztówki, fot. Zbyszko Siemaszko.
Author: Krzysztof_J

Comments: 4

13 august 1988 - Warszawa, ul. Targowa. Skład 1081+1009. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J

Konstal 105N #1082

28 june 1990 - Warszawa, aleja Rewolucji Październikowej. Skład 1044+1082 na linii 11 – jeszcze typu 105N - mija pętlę i podąża obecną aleją Prymasa Tysiąclecia w stronę ulicy Kasprzaka. To przedostatni dzień funkcjonowania tego odcinka warszawskiej sieci linii tramwajowych.
Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1084

21 september 1987 - Warszawa, zajezdnia Wola. Po wóz w wóz z 1069.
Author: Kelly
newser
21 september 1987 - Warszawa, zajezdnia Wola.
Author: Kelly
newser
Comments: 1

Konstal 105N ##1086

1990 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie, Autor nieznany, zdjęcie z aukcji internetowej.
Author: dev3

Comments: 6

Konstal 105N #1087

19 january 1985 - Warszawa, ul. Broniewskiego. Wolski skład linii 22 1087+1000 w trakcie obsługi przystanku w kierunku pętli Wiatraczna.
W latach 1978 - 1979 okresowo występowały duże trudności w zaopatrzeniu w różne materiały. Jednym z takich deficytowych towarów była właśnie aluminiowa listwa do tramwajów 105N. Niektóre stopiątki wyjeżdżające z remontu otrzymywały więc listwy od wagonów 13N. Jednym z nich był wagon 1087. Wymagało to wspawania innych zaczepów. Taka zmiana technologiczna wymuszała już stosowanie listew od 13N przy kolejnych naprawach. Ostatecznie listwy te ponownie wymieniano na oryginalne dopiero przy Naprawach Głównych II, które rozpoczęły się dla taboru 105N od 1987 roku. Jednak w latach 1987 – 1988 zajezdnia Wola zmieniała też w niektórych wagonach 105N i 105Na listwy oryginalne na te od 13N, ale najczęściej tylko z prawej strony wagonu.
Inną zmianą z pierwszych lat eksploatacji tramwajów 105N była likwidacja dolnych szybek pod szybami czołowymi. Początkowo niemal wszystkie te likwidacje następowały wskutek zderzeń. Jednak nie każde zderzenie kończyło się likwidacją dolnych szybek. Wagon 1087 był drugim w Warszawie, któremu je zlikwidowano.
Wagon 1087 jest po Naprawie Głównej I w lutym 1982. W 1990 roku w ramach Naprawy Głównej II zostanie przerobiony na typ 105Na. Pojeździ do 2013 roku i będzie złomowany.
Wagon 1000 jest po Naprawie Głównej I w kwietniu 1983. W 1992 roku w ramach Naprawy Głównej II zostanie przerobiony na typ 105Na. Pojeździ w ruchu liniowym do końca 2013 roku, po czym zostanie przekwalifikowany na wóz historyczny.

Author: Kelly
newser

Konstal 105N #1088

13 august 1988 - Warszawa, al. Marchlewskiego (ob. Jana Pawła II). W związku z remontem mostu Poniatowskiego trwającym w latach 1985-1989, linia 24 została skierowana przez ówczesną al. Marchlewskiego i al. Niepodległości do pętli Rakowiecka (ob. Kielecka). Dodatkowo, na okres wakacji 1988 wydłużono jej trasę do krańca Wyścigi w zamian za linię 33 zawieszoną w związku z remontem torowiska na ul. Broniewskiego. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J

Konstal 105N #1098

15 october 1992 - Warszawa, ul. Waszyngtona. Przystanek Park Skaryszewski 03. Skład 1098+1099 - ostatni używany liniowo zestaw szybkowców/dyktowców czyli 105N przed modernizacją. Wagony nie mają już szybek na przedniej ścianie, ale mają okienka nad drzwiami plus kabiny z rurek i paździerza.
Author: straszny
newserlimiteredytordriver
Comments: 5

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: