Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana/

Bombardier Flexity Outlook #4201

4 december 2012 - Alicante, odcinek La Isleta - Sangueta. Cityrunner zaraz minie semafor przed rozgałęzieniem jednotorowego szlaku na dwa tory. Obecnie to wąskie gardło, malowniczo położone nad brzegiem morza, nie jest już wykorzystywane. Tramwaje kursują tunelem wydrążonym w skale po lewej.
Author: wg tram

Comments: 4

4 december 2012 - El Campello, Salesians. Tramwaj linii L3 zbliża się do 2. przystanku na swojej trasie. Dużo wcześnie (około 20 kilometrów), pewnie gdzieś u podnóża tych gór znajduje się stacja początkowa linii L1. Obecnie trwają prace nad przekształceniem w tramwaj kursującej jeszcze dalej linii L9 obsługiwanej spalinowymi zespołami trakcyjnymi. Wówczas linia tramwajowa w najdłuższym wariancie będzie miała blisko 100 kilometrów.
Author: Tomasz Paszko newser

Comments: 6

Bombardier Flexity Outlook #4202

5 december 2012 - Alicante, Sangueta. Jak wiadomo Hiszpanie w ostatnim czasie strajkują na potęgę. Podczas pobytu w Alicante trafiliśmy na strajk motorniczych. Na odcinkach gdzie tramwaje powinny kursować z 10-minutową częstotliwością zdarzały się blisko godzinne przerwy pomiędzy tramwajami...
Author: Tomasz Paszko newser

Comments: 3

23 september 2015 - Alicante, odcinek MARQ-Castillo - La Goleta-Plazamar 2. Linia L2 ma najlepszą częstotliwość - jeździ co 15 minnut. Zapewnia obsługę północnej części miasta wraz z kampusem uniwersyteckim. Część kursów jest obsługiwana dwuskładami.
Author: Daniel_FCB

Comments: 5

28 january 2017 - Alicante, odcinek pomiędzy przystankami Sangueta, a La Isleta. Miejsce to samo co na tym zdjęciu, ale perspektywa delikatnie inna. BP, NMSP.
Author: Sadorg edytor

29 january 2017 - Alicante, Mercado. Ubzdurałem sobie, że złapię tramwaj w ruchu, więc użyłem jakiegoś kosmicznego ISO. I wyszło co wyszło. Ale przynajmniej cała nazwa stacji jest w kadrze :)
Author: Sadorg edytor

Bombardier Flexity Outlook #4203

19 february 2012 - Alicante, przystanek Luceros. Tu swój bieg rozpoczynają 3 linie tramwajowe. Niemalże przez cały dzień i przez wszystkie dni tygodnia każda z nich kursuje co 30 minut.
Author: Banan edytor

23 april 2015 - Alicante, Avenida de Villajoyosa.
Author: Łukasz Kuczewski edytor

4 june 2018 - Alicante, Avenida de Villajoyosa. Trasy do dworca kolejowego jak nie było tak nie ma - i nic nie wskazuje na to, aby miało się to zmienić w najbliższej przyszłości. Za to w finishu jest budowa tunelu pod Serra Grossa. Ciekawe, czy po jego otwarciu urokliwa trasa na powierzchni zostanie zamknięta?
Author: Łukasz Kuczewski edytor

Bombardier Flexity Outlook #4204

20 august 2010 - Walencja, Avenida de Alfahuir. "To widzimy się na rondzie pod palmą" w Walencji nie jest to tak jednoznaczne jak w Warszawie. ;) Tramwaj oklejony "reklamą" Valencii BC (koszykarskiej sekcji miejskiego klubu), z okazji zdobycia w tym roku Eurocupu (Puchar ULEB).
Author: Daniel_FCB

Comments: 2

Bombardier Flexity Outlook #4206

16 february 2012 - Walencja, Carrer de l'Empalme. Bombardier i skład z 1. linii metra zbliżają się do przystanku Empalme.
Author: Banan edytor

1 december 2017 - Walencja, Carrer del Mediterrani.
Author: empi edytor

12 march 2023 - Walencja, ul. Eduardo Primo Yúfera. Nowo wybudowana trasa łącząca dzielnicę Natzaret leżącą tuż koło portu z centrum miasta tj. stacją kolejową Valencia-Estaciò Del Nord i stacją metra Xàtiva.
Author: IndeX148

Bombardier Flexity Outlook #4207

18 february 2012 - Walencja, kraniec Maritim - Serreria. Na tej stacji swój bieg kończy 5. linia metra. Dalej pasażerowie mogą przesiąść się drzwi-w-drzwi w tramwajową "piątkę" lub "szóstkę".
Author: Banan edytor

1 december 2017 - Walencja, Carrer de Francesc Cubells.
Author: empi edytor

Bombardier Flexity Outlook #4208

16 february 2012 - Walencja, Calle de Eugenia Vines.
Author: Banan edytor

12 april 2024 - Valencia, Carrer de les Barraques del Figuero. Bombardier wspina się na wiadukt nad linią kolejową do/z Barcelony. Linia 10 łączy stację kolejową Valencia-Estaciò Del Nord i stację metra Xàtiva z dzielnicą Natzaret.
Author: Krystian Jacobson newser

Bombardier Flexity Outlook #4210

7 october 2012 - Alicante, Av Oviedo.
Author: Łukasz Kuczewski edytor

4 december 2012 - Alicante, La Marina. Cityrunner mija stację kolei wąskotorowej, z której "wyrósł" tutejszy tramwaj. W tym miejscu inwestycje w infrastrukturę tramwajową ograniczono do minimum, w efekcie czego niskopodłogowe pojazdy przetaczają się powoli po nierównych szynach. Prezentowane miejsce stanowi jedyny przystanek pośredni na trasie linii '4L', do 30.06.2013 łączącej dolne partie centrum miasta z główną trasą, wykorzystywaną przez pozostałe linie. Obecnie linia jest zawieszona.
Author: wg tram

Comments: 2

Bombardier Flexity Outlook #4211

6 october 2012 - Alicante, Av Villajoyosa. Muszę tam wrócić.
Author: Łukasz Kuczewski edytor

23 april 2015 - Alicante, Avenida de Villajoyosa. Jak postanowiłem pod poprzednim zdjęciem tego wagonu, tak zrobiłem :)
Author: Łukasz Kuczewski edytor

Comments: 7

Bombardier Flexity Outlook #4212

6 october 2012 - Alicante, La Marina. Niegdyś dworzec wąskotorówki, po śladach której dzisiaj jeżdżą tramwaje.
Author: Łukasz Kuczewski edytor

3 march 2015 - Alicante, przystanek MARQ-Castillo.
Author: Greg

28 january 2017 - Alicante, Plaza La Coruña, krańcowy przystanek linii 4. Linia wykonuje spore jednokierunkowe kryterium wśród wysokiej zabudowy. Niestety nie będzie więcej zdjęć z tego odcinka, bo zona chciała iść na plażę ;-)
Author: Sadorg edytor

3 february 2024 - Alicante, Avenida de Vilalajoyosa.
Author: Karol Woźniak edytor

3 february 2024 - Alicante, Avenida Costa Blanca.
Author: Karol Woźniak edytor

Bombardier Flexity Outlook #4213

19 february 2012 - Alicante, odcinek Condomina - Lucentum.
Author: Banan edytor

5 december 2012 - Alicante, Mercado. Odcinek pod centrum Alicante tramwaje pokonują w tunelu. Długość odcinka podziemnego to jakieś 1,5 kilometra (2 odcinku międzystacyjne). Obecnie trwają prace nad kilkusetmetrowym wydłużeniem tunelu do stacji kolejowej. Być może w przyszłości tunel przetnie całe ścisłe centrum miasta, a tramwaje dotrą aż do portu lotniczego Alicante ALC.
Author: Tomasz Paszko newser

Comments: 1

Bombardier Flexity Outlook #4214

19 february 2012 - Alicante, przystanek Sangueta.
Author: Banan edytor

23 september 2015 - Alicante, przystanek Sangueta. Na wzgórzu w tle rozciąga się zamek św. Barbary, twierdza kontrolująca miasto i port od czasów średniowiecza. Panoramą rozciągającą się z tego miejsca jeszcze się podzielę ;)
Author: Daniel_FCB

23 september 2015 - Alicante, przystanek Salesians. Linie L1 i L3 są komplementarne - L1 rozpoczyna bieg w Benidormie i zbiera pasażerów z odległych miejscowości. Od El Campello na szlak dołącza linia L3, która zbiera pasażerów z przedmieść. L3 na tym odcinku się nie zatrzymuje.
Author: Daniel_FCB

28 january 2017 - Alicante, odcinek pomiędzy przystankami Sangueta, a La Isleta. Klasyczny motyw z Alicante, tym razem w ostrym styczniowym popołudniowym słońcu. Tym jednotorowym odcinkiem kursują linie 1, 3 oraz 4. Na zdjęciu tramwaj linii 3 wspomagającej jedynkę na odcinku od El Campello do Alicante.
Author: Sadorg edytor

Comments: 2

30 january 2017 - Alicante, Avinguda de Jaume I el Conqueridor. Tramwaj linii 3 jedzie wzdłuż pustej o tej porze roku plaży.
Author: Sadorg edytor

Bombardier Flexity Outlook #4216

18 february 2012 - Walencja, Avinguda dels Germans Machado. Na "szóstce", z uwagi na "ślepo" zakończone krańce, kursują wyłącznie dwukierunkowe Bombardiery.
Author: Banan edytor

Bombardier Flexity Outlook #4220

16 february 2012 - Walencja, Avenida de los Naranjos.
Author: Banan edytor

Bombardier Flexity Outlook #4221

1 december 2017 - Walencja, Carrer del Mediterrani.
Author: empi edytor

Bombardier Flexity Outlook #4222

18 february 2012 - Walencja, kraniec Neptu. "Piątka" jest najkrótszą spośród wszystkich trzech linii tramwajowych. Oprócz krańców ma dwa przystanki pośrednie. W zasadzie jest to przedłużenie 5. linii metra, do której można przesiąść się na krańcu Maritim - Serreria.
Author: Banan edytor

Bombardier Flexity Outlook #4223

19 february 2012 - Alicante, odcinek Sangueta - La Isleta. Skład Bombardierów obsługuje "czwórkę" relacji Luceros - Playa de la Coruna. Obecnie sieć "TRAM Metropolitano de Alicante" składa się z 5 linii z czego: 3 to klasyczne linie tramwajowe, jedna to tramwaj dwusystemowy oraz rozpoczynająca bieg ok. 40 km od miasta linia L9, obsługiwana przez pojazdy spalinowe i klasyfikowana już jako kolej.
Author: Banan edytor

Comments: 13

Bombardier Flexity Outlook #4224

18 february 2012 - Walencja, Carrer de Cavite.
Author: Banan edytor

Comments: 1

Bombardier Flexity Outlook #4225

20 august 2010 - Walencja, Avenida de los Hermanos Machado. Trudności obiektywne spowodowały, że dopiero teraz zaczynam serię z tego pięknego hiszpańskiego miasta.
Author: Daniel_FCB

Comments: 2

20 august 2010 - Walencja, Calle del Doctor Vicente Zaragoza.
Author: Daniel_FCB

Bombardier Flexity Outlook #4227

1 december 2017 - Walencja, Carrer del Dr. Josep Juan Dómine.
Author: empi edytor

Bombardier Flexity Outlook #4228

3 march 2015 - Alicante, odcinek MARQ-Castillo - Sangueta. Zdjęcie wykonane z Zamku św. Barbary - jak widać, warto go odwiedzić ;-) Numer taborowy na chybił-trafił.
Author: Greg

Comments: 4

29 march 2022 - Alicante, ul. Obispo Vitorio Olivier Domingo. (2).
Author: Dawid Sko

Comments: 4

Bombardier Flexity Outlook #4229

20 august 2010 - Walencja, stacja końcowa metra Maritim - Serreria. W momencie gdy wysiadłem z tramwaju i zobaczyłem stację oświeciło mnie, że super-hiper węzeł Młociny można było (przynajmniej w części) załatwić w taki sam sposób - z jednej strony metro (w tym przypadku Alstomy #3959+#6959+?+?), z drugiej strony tramwaj (tytułowy Bombardier), przesiadka "drzwi w drzwi", wyjazd na powierzchnię i na Tarchomin. Takie oczywiste, a jakoś nikt ~~na to nie wpadł~~ tego nie wprowadził w życie. A szkoda.
Author: Daniel_FCB

Comments: 14

20 august 2010 - Walencja, pętla Neptú. Linia 5 w wydaniu tramwajowym jest przedłużeniem linii metra o tym samym tytule. Jeździ co 20 min. (jak 6), pokonuje ok. 1200 metrów (w tym jakieś 300m po jednotorze) i zatrzymuje się na wszystkich dwóch przystankach by w końcu wysadzić (w sumie całkiem dużą) grupę pasażerów na powyższej końcówce.
To już koniec serii z Walencji. Liczę na kontynuatorów mego dzieła. ;)
Author: Daniel_FCB

Comments: 1

24 march 2022 - Walencja, Carrer del Dr. Marcos Sopena.
Author: IndeX148

Bombardier Flexity Outlook #4230

5 december 2012 - Alicante, odcinek MARQ - Sangueta. Cityrunner zjeżdża z centrum miasta w kierunku Morza Śródziemnego.
Author: wg tram

Comments: 4

3 march 2015 - Alicante, Avinguda de Jaume I el Conqueridor. Śródziemnomorski Kusttram :-)
Author: Greg

Bombardier Flexity Outlook #4234

22 september 2015 - Alicante, odcinek Sangueta - La Isleta. Nie ukrywam, że jednym z głównych źródeł pomysłu wizyty Alicante było zdjęcie 539719 (drugim było zdjęcie 593699). :)
Author: Daniel_FCB

Comments: 1

30 january 2017 - Alicante, Bombardier kończy właśnie obsługę przystanku Muchavista. Na przystanku znajduje się niewielki budynek (widoczny w lewej części kadru), który przypomina lokalne, senne stacyjki. Mieści się w nim niewielki punkt gastronomiczny.
Author: Sadorg edytor

2 december 2017 - Alicante, Calle del Maestro Alonso.
Author: empi edytor

Bombardier Flexity Outlook #4235

3 february 2024 - Alicante, Avenida Costa Blanca.
Author: Karol Woźniak edytor

Bombardier Flexity Outlook #4237

22 september 2015 - Alicante, stary odcinek La Isleta - Sangueta. Śledztwo na SSC dało efekt - jednotor został rozmontowany przy okazji budowy tunelu. Teraz jest tam chodniczek zapewniający drogę ewakuacyjną spod Serra Grossa. Szkoda, wg mnie było to jedno z ciekawszych miejsc na kuli ziemskiej, w które zaglądały tramwaje.
Author: Daniel_FCB

Bombardier Flexity Outlook #4238

24 april 2015 - Alacant, Avinguda Baronia de Polop. Skład Bombardierów, czyli 64 metry tramwaju. Prowadziłbym! :)
Author: Łukasz Kuczewski edytor

22 september 2015 - Alicante, odcinek La Isleta - Sangueta. Wygląda na to, ze FGV w całości przerzuciło ruch tramwajowy do tunelu pod Serra Grossa. Co za tym idzie, takiego zdjęcia już się tam nie zrobi. ;( Jak ktoś umie w hiszpański lepiej niż "salsa tequila", tu coś jest na ten temat: tutaj. Przyczyną jest zwiększenie przepustowości trasy - tunel jest w całości dwutorowy. Nie znalazłem natomiast nic co by zaprzeczyło lub potwierdziło fakt zaorania starego torowiska.
Author: Daniel_FCB

Comments: 1