Not logged in | Log in | Sign Up
名古屋ガイドウェイバス株式会社 [Nagoya Guideway Bus Kabushiki-gaisha]/
Hino Blue Ribbon City #G-25
3 may 2015 - Nagoja (Japonia). Obata-Ryokuchi. Rampa wjazdowa na estakadę jest jedyną możliwością wjazdu i zjazdu z trasy. Na drugim końcu po 6,5 kilometrach znajduje się tylko placyk do zawracania.
Author: straszny
Author: straszny
Comments: 1
3 may 2015 - Nagoja (Japonia). Obata-Ryokuchi. Co ciekawe autobus jadący na estakadzie podlega w japońskim prawie przepisom kolejowym, podobnie jak opisywany już tutaj trolejbus w tunelu.
Author: straszny
Author: straszny
Hino Blue Ribbon City #G-29
3 may 2015 - Nagoja (Japonia). Obata-Ryokuchi. 6,5-kilometrową estakadę oddano do użytku w 2001 roku. Pozwala ona bezkolizyjnie dojechać do centrum autobusom z północno-wschodnich przedmieść.
Author: straszny
Author: straszny
3 may 2015 - Nagoja (Japonia), Sunadabachi. Autobus na dedykowanej estakadzie ma swoje plusy, ale ma też minusy, do których zaliczyć trzeba lokalizację każdego z dziewięciu przystanków wysoko nad poziomem ulicy.
Author: straszny
Author: straszny
Hino Blue Ribbon City #G-34
3 may 2015 - Nagoja (Japonia), Sunadabashi. Znamy już metro na estakadzie, tramwaje na estakadzie, a tutaj mamy podniebne autobusy. Warto nadmienić, że pod ulicą biegnie jeszcze linia metra.
Author: straszny
Author: straszny
Comments: 1
3 may 2015 - Nagoja (Japonia). Obata-Ryokuchi. Na estakadzie autobusy wykorzystują system "guided bus" znany z Essen i Adelajdy. Kierowca może w tym czasie puścić kierownicę i zająć się na przykład konsumpcją sushi.
Author: straszny
Author: straszny