Not logged in | Log in | Sign Up
Utah Transit Authority/
Siemens SD-160 #1025
2 june 2011 - Salt Lake County, Midvale, odc. 3900 S - 3300 S. Podstawowa trasa tutejszego light raila, czyli trasa północ-południe, łącząca centrum Salt Lake City z miastem Sandy, po tym jak opuści owe centrum przebiega wśród składów, magazynów, baz transportowych. Zbudowano ją po śladzie linii kolejowej... choć, na widocznym tu północnym odcinku wciąż jest to w pewnym sensie linia kolejowa: nocami, gdy nie jeżdżą tramwaje, na kilka bocznic dostarczane są wagony towarowe.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
17 june 2011 - Salt Lake City, 200 West St. Skład 1025+1039+1014+1019. Planowy poczwórniak pojawia się w popołudniowym szczycie na – nomen omen - czwartym pociągu głównej linii Salt Lake – Sandy. O 15:30 na południową końcówkę wysyłany jest dodatkowy wagon, po doczepieniu 102-metrowa kolubryna jedzie do centrum, skąd zabiera lud pracujący do domów tuż po 17, a więc gdy kończy dzień roboczy większość biur, instytucji itp. w śródmieściu.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 1
Siemens SD-160 #1029
Siemens SD-160 #1033
7 october 2005 - Salt Lake City, South Temple St - dalej widać budyneczek w którym pogrywa sobie Utah Jazz - Delta Center
Author: Michał Musiał
Author: Michał Musiał
2 june 2011 - Salt Lake City, Mario Capecchi Dr. Tramwaj zalicza Fort Douglas czyli pierwszy przystanek na swej linii uniwersytet – dworzec. Dokoła mieszczą się budynki akademickie, a także rzeczony fort – założony w trakcie Wojny Secesyjnej i zajmowany przez armię aż do 1991 r.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 4
3 june 2011 - Salt Lake County, Murray, odc. 5300 S - 6400 S. Tu, na chwilę, trasa tramwaju zbliża się do głównej linii kolejowej przecinającej aglomerację tak jak i tramwaj, w osi północ-południe. Obecnie kursuje po tym odcinku jedna para poc. pasażerskich na dobę - Amtrak San Francisco - Chicago no i oczywiście masa towarów. Jednak jak widać na zdjęciu, trwa budowa przedłużenia linii kolei podmiejskiej, kursującej obecnie w północnych rejonach aglomeracji. Geograficznie, owa kolej będzie się na sporym odcinku dublować z tramwajem, ale to raczej będzie rozdzielenie potoków i inne prędkości, jak w przypadku dublowania WKD i KM między Warszawą i Grodziskiem.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 2