Utah Transit Authority/

Ford E450 #04202

28 june 2011 - Salt Lake County, West Valley City, 2700 W St. Większość Fordów-furgonetek to stosunkowo niedawne zakupy. Tu jedyny raz złowiłem nieco starszy (i jednocześnie dłuższy) egzemplarz z 2004 r.
Author: Jarosz newser

Ford E450 #07208

13 june 2011 - Ogden, Washington Blvd. Fordy obsługujące przewozy specjalistyczne pozbawione są wyświetlaczy, w przeciwieństwie do tych kursujacych na regularnych liniach autobusowych,
Author: Jarosz newser

Ford E450 #08206

27 june 2011 - Salt Lake County, Herriman, 5600 W St. Herriman to miasteczko w południowo-zachodnim zakątku hrabstwa Salt Lake. Składa się z osiedli zamieszkanych przez zarabiających nieco więcej niż średnia krajowa. Taka publika nie garnie się do korzystania z komunikacji zbiorowej, więc jest ona tu obecna w dosyć minimalistycznej postaci - raz na 30 (szczyt) / 60 min. taki busik zapewnia łączność z najbliższym przystankiem szybkiego tramwaju. W porannym szczycie dodatkowo pojawiają się tu dwa kursy ekspresowego autokaru zmierzającego bezpośrednio do centrum.
Author: Jarosz newser

Ford E450 #08240

1 june 2011 - Salt Lake County, Sandy, pętla 9000 South. Fordzik demonstruje podnośnik dla wózków.
Author: Jarosz newser

Ford E450 #09201

7 july 2011 - Salt Lake County, Draper, 1300 E St. Południowe obszary hrabstwa Słone Jezioro opanowały linie z kategorii "Flex", operujące na zasadach 'tele-busa'. Raz na 60-120 minut Ford rusza spod pętli przy przystanku tramwajowym a następnie wykonuje kółko dookoła danego miasteczka, na żądanie pasażera możliwy jest lekki skok w bok z wyznaczonej trasy. Obsługa komunikacyjna Draper ulegnie jednak wkrótce diametralnej poprawie - budowane jest wydłużenie trasy szybkiego tramwaju i zamiast takiej dowozowej pierdziawki będzie można co 15 min. dojechać bezpośrednio do centrum potrójniakiem.
Author: Jarosz newser

Comments: 3

Ford E450 #09206

15 june 2011 - Salt Lake County, Sandy, 9400 South St. Uruchomiona w 2007, linia F94 była pierwszą z kategorii Flex, czyli czegoś w rodzaju krakowskiego Tele-busa. Linia jedzie po wyznaczonej trasie, ale na każdym kursie może dwa razy zboczyć z trasy na zgłoszone uprzednio żądanie pasażera. Jeśli pasażer wsiada na stałym przystanku, to może zażądać tej usługi przy wsiadaniu, jeśli chce zamówić kurs spod domu - musi zadzwonić co najmniej 2 godziny wcześniej. Maksymalny zasięg „skoku w bok” to 0,75 mili czyli 1,21 km od stałej trasy. Za taką przyjemność należy dopłacić dolara do dowolnego biletu uprawniającego do przejazdu linią zwykłą.
Author: Jarosz newser

Ford E450 #09220

21 july 2011 - Salt Lake City, University St. Paratransit to połączenie taksówki i autobusu przeznaczone dla osób pow. 60 lat oraz trwale lub czasowo niepełnosprawnych ruchowo. Przewóz realizowany w wybranej przez klienta relacji, spod drzwi do drzwi. Cena biletu nie przekracza przeważnie dwukrotności opłaty za przejazd zwykłym autobusem. Jest jednak jedno 'ale' - usługę należy zamówić zwykle poprzedniego dnia, nie ma gwarancji punktualności, po drodze pojazd krąży zabierając i podrzucając innych pasażerów.
Każde miasto musi zapewnić takie przewozy, zgodnie z federalną ustawą o osobach niepełnosprawnych, dlatego tego typu busiki są stałym elementem amerykańskich miast.
Author: Jarosz newser

Comments: 2

Ford E450 #09224

8 june 2011 - Salt Lake County, Murray, autostrada I-215. Czekałem na pospieszny autobus który przejeżdża tędy 5 razy dziennie, ale w międzyczasie nadjechało takie coś.
Author: Jarosz newser

Comments: 3

Utah Transit Authority/

Phototrans