Dublin Bus / Bus Átha Cliath/

Volvo Olympian / Alexander RH #99-D-466

7 march 2007 - Dublin, Barryscourt Road. W latach 1994 - 1996 Dublin Bus nabywał te pojazdy w silnikami Cumminsa, od 97 wyłącznie z oryginalnymi motorami Volvo. Dopiero od roku 2000 dubliński przewoźnik rozpoczął zakupy taboru niskopodłogowego.
Author: mszymajda

25 june 2009 - Dublin. Typowa pocztówka z tego miasta, zrobiona z jednego z wielu mostów na rzece Shannon. Zdjęcie podpięte pod losowo wybrany autobus :).
Author: pl_su45

Volvo Olympian / Alexander RH #99-D-501

11 march 2007 - Dublin, Amiens street. Mieszczą się spokojnie:)
Author: mszymajda

Volvo Olympian / Alexander RH #99-D-591

16 june 2016 - Dublin, College Green / Áth Cliath, Faiche an Cholaiste
Author: hinerkduetz edytor

Volvo Olympian / Alexander RH #RA216

29 july 2008 - Dublin, Christchurch Place. In the relatively new Dublin Bus Tour colour scheme.
Author: Øyvind Berg edytor

Volvo Olympian / Alexander RH #RA302

25 may 2005 - Dun Laoghaire, Crofton Road. Pętla przy stacji kolejowej.
Author: tomek_s

Volvo Olympian / Alexander RH #RA303

25 may 2005 - Dun Laoghaire pod Dublinem, Marine Road. Volviaczek odpoczywa przy Ratuszu.
Author: tomek_s

Volvo Olympian / Alexander RH #RA305

29 july 2008 - Dublin, Lower O'Connell Street. All the remaining buses of the RA class were taken out of normal service less than a week after I took this pic of RA305 and RA306 a little behind. The RA class were Volvo Olympian with Cummins engine.
Author: Øyvind Berg edytor

Volvo Olympian / Alexander RH #RV366

13 june 2008 - Dublin, Parnell Square. Such American-looking monsters came to Dublin between 1997 and 1999. Only after 2000 did Dublin start buying low-floor vehicles. Generally - looking at the quality of services provided by Dublin Bus, a state-owned company in a regulated market, I'm starting to understand why the UK opted for deregulation, assuming British bus companies were in a similar state back then. Dublin Bus only accepts exact payments in coins, the network map looks a whole lot worse than the MPK Poznan one, and the shortest-duration integrated ticket (bus, tram, DART suburban rail) is 24h - and that's despite the fact, that buses (city and suburban/intercity Bus Eirann buses) and the DART belong to the same state-owned holding. But the cherry on top has got to be the timetable format - only departure times from the termini are given, along with travel times between 3-4 waypoints. In a free market like in the UK such a company would not last 5 years.
Author: straphan edytor

Comments: 4

Volvo Olympian / Alexander RH #RV466

25 june 2009 - Dublin. Typowa pocztówka z tego miasta, zrobiona z jednego z wielu mostów na rzece Shannon. Zdjęcie podpięte pod losowo wybrany autobus :).
Author: pl_su45

Volvo Olympian / Alexander RH #RV532

22 may 2005 - Dublin, Pearse Street, kolejne z kilkunastu miejsc postojowych w centrum miasta.
Author: tomek_s

Volvo Olympian / Alexander RH #RV545

12 june 2008 - Dublin, O’Connell Street. The best pictures always come out by accident - this one was shot after 4 pints drank during and after the Poland-Austria game, while half the street next to me was chanting "F... the Polish FA!" :)
Author: straphan edytor

Comments: 10

Volvo Olympian / Alexander RH #RV553

27 march 2010 - Dublin, O'Connell Street. Gdy spojrzeć w metryczkę okazuje się, że starsza część floty wcale nie jest taka stara. Zresztą obserwacje Straphana sprzed dwóch lat potwierdzają się - Dublin Bus nie jest wzorcem do naśladowania. Stosuje się niejasną taryfę odcinkową, bilety okresowe kupuje się w różnych zaskakujących miejscach innych niż podaje firma, rozkłady jazdy podają godziny odjazdu z pętli i czasy przejazdu do co piątego przystanku, a w niedzielę autobusy zaczynają pracę dopiero koło godz. 7:00.
Author: straszny newser

Comments: 2