Not logged in | Log in | Sign Up
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu, sp. z o.o./
Solaris Tramino S100 #451
29 january 2011 - Poznań, os. Jana III Sobieskiego - trasa PST. Pierwszy dzień liniowej eksploatacji tramwaju Solaris Tramino w sieci ZTM Poznań. Wagon wzbudza u pasażerów bardzo pozytywne wrażenia. Uważam, że zakup 45 szt. tych pojazdów przez poznańskie MPK to udany wybór. Na tę chwilę pozwolę sobie ocenić Tramino zdecydowanie korzystniej niż Pesę z serii 120Na.
Author: b.milczarczyk
Author: b.milczarczyk
Comments: 11
29 january 2011 - Poznań, trasa PST (14). Od dzisiaj wydzierżawiony Tramino kursuje na regularnych liniach komunikacyjnych, co pozwoli zebrać doświadczenia w eksploatacji z pasażerami oraz lepiej przygotować motorniczych i pracowników obsługi technicznej.
Author: Marcin Ciszewski
Author: Marcin Ciszewski
Comments: 13
30 january 2011 - Poznań, ul. Roosevelta - Tramino na przystanku Most Teatralny. Planowy odjazd 17:06 :P
Author: tomikat
Author: tomikat
Comments: 9
4 february 2011 - Poznań, ul. Roosevelta / Rondo Kaponiera. Pierwszym tramwajem na jaki trafiliśmy, zupełnie przypadkowo okazał się być Solaris Tramino :) Zbyt daleko dojechać nim się jednak nie udało, już tutaj utknął w zatrzymaniu z powodu wykolejenia na środku ronda. Kwestię żałosnej organizacji komunikacji w trakcie zatrzymania pominę i skupię się na moich osobistych wrażeniach z trzykrotnej (z czego dwa razy absolutnie przypadkowej) przejażdżki tym tramwajem. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, Tramino prezentuje się niezwykle nowocześnie i podoba mi się nieco bardziej niż Swing, lecz jeśli chodzi o wnętrze, nie jest już wcale tak pięknie. Oświetlenie sufitu oraz wyjść faktycznie robi wrażenie, zamontowane siedzenia pomimo braku gąbki są wygodne i bardzo ładnie się prezentują, jednak to już w moim odczuciu koniec zalet. Wnętrze Tramino utrzymane jest w srebrno-czarnych barwach, co do spółki ze specyficznym układem poręczy przekłada się na niesamowicie klaustrofobiczne i lekko przygnębiające wrażenie - czułem się jakbym jechał czymś strasznie wąskim i dość wysokim. Wyświetlacze LCD są małe i niezbyt czytelne, zaś te które mają informować o trasie zasłonięte są przez poręcze i uchwyty. Jeśli chodzi o wyciszenie (w porównaniu do Swinga), Tramino jest nieporównywalnie cichsze podczas rozruchu i hamowania, natomiast wytłumienie wózków pozostawia bardzo wiele do życzenia - podczas szybkiej jazdy słychać głośny i nieprzyjemny stukot. Produkty PESY mają zaś odwrotnie, więc suma sumarum wychodzi na zero. Strasznie trudno byłoby mi się zdecydować, gdyby ktoś spytał, czy wolałbym w swoim mieście Swingi czy Tramino. Na chwilę obecną skłaniałbym się raczej ku tym pierwszym, lecz mówię to z ogromnym niezdecydowaniem. Myślę, że warto poczekać na seryjną produkcję solarisowego tramwaju i wtedy tak naprawdę to porównać.
Author: Adam G.
Author: Adam G.
Comments: 13
7 february 2011 - Poznań - Prawie przystanek "Szymanowskiego" - PST
Co do linii PST, wywarła ona na mnie (mimo już swoich lat) naprawdę pozytywne wrażenie. Każdy przystanek monitorowany, automaty do biletów, wielkie zegary i megafony (chyba używane do zapowiadania utrudnień w ruchu). Nic nie zdewastowane. Do tego nad praktycznie każdym przystankiem PST znajduje się przystanek wielu autobusów rozwożących ludzi po okolicy. Sama pętla wyposażona w duży wyświetlacz pokazujący najbliższe odjazdy (w Łodzi też takie są, z ta różnicą, że tu działają:D). Zewsząd można na wszystko dogodnie się poprzesiadać. Porównując "super nowoczesny i jakże szybki" ŁTR z PST jesteśmy "100 lat za murzynami".
Co do tramwaju. Wygodny (ciut głośniejszy niż Pesa) ale komfortowy, ładnie wykonany, kolorystyka tez bardzo fajna, wóz monitorowany, z zapowiadaniem głosowym przystanków. Wszystko fajnie rozmieszczone, choć mimo, że wielka z niego kobyła, wnętrze jakby ciut klaustrofobiczne acz pojemne i dla mnie naprawdę przyjemne. Przyjemnie się nim jechało. Siedzenia mimo iż w 3/4 zrobione z tworzywa siedzenia w sam raz na wandali :D łatwe do wyczyszczenia i mało do zniszczenia:) dzięki czemu tramwaj nie będzie jeździł oszpecony ich "twórczością".
Jak na prototyp jestem pod ogromnym wrażeniem i oceniam na 5 z małym "-".
Author: Mariusz J.
Author: Mariusz J.
Comments: 16
12 february 2011 - 10:01, Poznań, zjazd z Pestki w Roosevelta. Okazja do porównania przyciąga. Tylko troszkę gorszy od Swingów, ale to moja prywatna ocena. ;)
Author: Pepe
Author: Pepe
Comments: 7
4 march 2011 - Poznań, ul. Jana Pawła II (6). Po skierowaniu ruchu kołowego na tymczasową jezdnię (w związku z budową Kolektora Prawobrzeżnego) "odsłoniła się" całkiem ciekawa miejscówka.
Author: Marcin Ciszewski
Author: Marcin Ciszewski
20 march 2011 - Poznań, trasa PST (16). Chyba komuś brakuje niskopodłogowych wagonów...
Author: Marcin Ciszewski
Author: Marcin Ciszewski
Comments: 23
26 march 2011 - Poznań, pętla Budziszyńska. Z podziękowaniem dla kolegi Macieja z PGK za pomoc w zlokalizowaniu Tramino ;).
Author: Mateusz C
Author: Mateusz C
30 march 2011 - Poznań, ul. Bukowska (15). Prototyp podbija kolejną linię.
Author: Marcin Ciszewski
Author: Marcin Ciszewski
Comments: 2
25 june 2011 - Poznań, ul. Grunwaldzka. The latest chapter in the history of Poznań's tramways - the Tramino prototype departs from the stop outside the city's largest cemetery. This area looks 'somewhat' different right now.
Author: straphan
Author: straphan
23 july 2011 - Poznań, Miłostowo. Plotka mówi że zielone tramino będzie rozmontowane na części i wróci do fabryki.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 8
22 september 2011 - 14:57, Poznań, trasa PST. Udało mi się złapać również pierwszy tramwaj Solarisa.
Author: Mariusz_B
Author: Mariusz_B
18 october 2011 - Poznań, al. Solidarności. Niestety, prototyp klekota dawno już nie był widziany na mieście.
Author: Dawid Wieczorek
Author: Dawid Wieczorek
Comments: 3
24 july 2012 - Poznań, ul. Warszawska (8). Prototyp późnym popołudniem udaje się w swój ostatni kurs tego dnia.
Author: Marcin Ciszewski
Author: Marcin Ciszewski
23 february 2015 - Kraków, pętla Wzgórza Krzesławickie.
Tramino po prezentacji na terenie zajezdni Nowa Huta wyjeżdża na swój pierwszy kurs liniowy w Krakowie.
Relacja z prezentacji tramwaju Solaris Tramino S100 (23.02.2015)
Author: kmk
Author: kmk
16 may 2015 - 12:20 - Kraków, ul. Zwierzyniecka.
1 Salwator → Wzgórza Krzesławickie.
Author: Grzegorz Macura
1 Salwator → Wzgórza Krzesławickie.
Author: Grzegorz Macura
Comments: 2
4 june 2015 - Kraków, ul. Zwierzyniecka.
Gród Kraka, to kolejne polskie miasto, które "zaliczyłem" jeśli chodzi o tramwaje.
Nie przypuszczałem jednak, że uda mi się zafocić testowego Tramino.
Author: Zachar
Author: Zachar
Comments: 2
9 june 2015 - Kraków, Al. gen. W. Andersa. Idę sobie, pacze, jedzie Tramino. Reakcja mogła być tylko jedna ;)
Przy okazji pozdrawiam prowadzącego pojazd!
Author: Łukasz Kuczewski
Author: Łukasz Kuczewski
Comments: 2
22 august 2015 - 15:07, Kraków, ulica Podwale.
4 Bronowice Małe → Wzgórza Krzesławickie
Author: Konrad Bek
4 Bronowice Małe → Wzgórza Krzesławickie
Author: Konrad Bek
15 july 2016 - Poznań, ul. Winogrady. Pierwsze Tramino mknie bezszelestnie po trawiastym torowisku w kierunku Dębca.
Author: Michał D.
Author: Michał D.
Comments: 1
29 july 2016 - Poznań, ul. Pułaskiego. Piętnastka zmierza na Budziszyńską.
Author: Maniek
Author: Maniek
Comments: 12
4 august 2016 - Poznań, ul. Generała Kazimierza Pułaskiego. Srebrny Solaris Tramino S100 #451 wspina się na przystanek Armii Poznań, gdzie spora część pasażerów przesiądzie się na autobus "za tramwaj" aby dojechać do osiedli zlokalizowanych wzdłuż trasy PST.
Author: dariuszz94
Author: dariuszz94
22 august 2016 - Poznań, pętla Górczyn. Nabierające tempa dostawy Moderusów Beta sprawiają że numerek 451 powoli staje się zagrożony. Czyżby prototyp spodziewał się przenumerowania? ;)
Author: Maniek
Author: Maniek
21 october 2016 - Poznań, trasa kórnicka. Pozdrawiam serdecznie motorniczą.
16 Franowo → Os. Sobieskiego
Author: Robcio
16 Franowo → Os. Sobieskiego
Author: Robcio
14 february 2017 - Poznań, ul. Kórnicka. W związku z dostawami nowych Bet, które otrzymały numery od #441 wzwyż testowe Tramino zostało przenumerowane na #560. Na zdjęciu przedmiotowy wagon kończy obsługę przystanku Kórnicka.
Author: dariuszz94
Author: dariuszz94
Comments: 4
