Transport Database and Photogallery

16 december 2010 - Phoenix metro area, Tempe, Washington St., przystanek Center Parkway. Pierwszy z 50 wagonów obsługujących jedyną linię tramwajową w aglomeracji Phoenix. Japoński producent zmontował je w miejscowej zajezdni.
Author: Jarosz newser

11 may 2012 - Phoenix, Arizona (USA). 103+101 wraca z lotniska do centrum przez E Washington St.
Author: kzielinski

17 december 2010 - Phoenix, Jefferson. Tramwaj i truck, czyli twb2+twb3 w jednym. Widoczne w tle "US Airways Center" to nie jest punkt sprzedaży biletów lotniczych, tylko hala widowiskowo-sportowa w której gra zespół NBA Phoenix Suns. Dzień po wykonaniu tej fotki kontrakt z zespołem "Słońc" podpisał zawodnik o ksywie 'Polish Hammer' czyli Marcin Gortat.
Author: Jarosz newser

Comments: 1

17 december 2010 - Tempe, 3rd St. Powulkaniczna "Góra A" dominuje nad kampusem stanowego uniwersystetu (różnica wysokości ok. 100 m), przez środek którego przejeżdża tramwaj. Podejrzewam, że studenci w trakcie zajęć generują spore potoki - tabliczki na pobliskich ulicach mówiące o zakazie jeżdżenia w kółko i sępienia wolnych miejsc parkingowych w godzinach szczytu świadczą o tym, że dojazd własnym autem na uniwerek nie jest zbyt dogodny.
Author: Jarosz newser

16 december 2010 - Phoenix, Washington St. W bok odchodzi tu ~kilometrowe odgałęzienie do zajezdni. Górą idzie jedna z licznych przecinających miasto dróg ekspresowych.
Author: Jarosz newser

17 december 2010 - Phoenix, Jefferson St. Choć to niemal samo centrum ponad 4-milionowej aglomeracji, to równie dobrze mogła by być to fotka zrobiona w jakimś kilkunastotysięcznym prowincjonalnym miasteczku. Tak to już wygląda wiele amerykańskich miast, zwłaszcza na zachodzie kraju - nagromadzenie wieżowców w ścisłym centrum, a dookoła pustki. Stąd zresztą słychać było wiele sceptycznych głosów przy planowaniu budowy tramwaju w Phoenix - niska gęstość zabudowy nie generuje zwykle odpowiednich potoków, by miało uzasadnienie inwestowanie sporych kwot w środek transportu o dużej zdolności przewozowej. Jednak jak na razie wyniki z pierwszych 2 lat eksploatacji są dosyć optymistyczne.
Author: Jarosz newser

Comments: 3

16 december 2010 - Phoenix metro area, Tempe, Washington St.
Author: Jarosz newser

17 december 2010 - Phoenix, Washington St. Na obszarze centrum ruch tramwajów poprowadzono jednokierunkowo po sąsiednich ulicach. Łączniki pomiędzy nimi umożliwiają jazdę w kółko czy też awaryjne zawracanie. Miejscowi entuzjaści transportu szynowego próbowali zachęcić miasto i lokalnych przedsiębiorców do puszczenia po śródmiejskiej ulicznej pętli quasizabytkowych, klasycznych czteroosiowych wagonów, jednak jak na razie pomysł nie wykroczył poza fazę projektów.
Author: Jarosz newser

Comments: 1

17 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Tramwaj na tle kościoła św. Franciszka Ksawerego, stylizowanego na architekturę hiszpańskich kolonizatorów, którzy podbijali te obszary od XVII w.
Author: Jarosz newser

18 december 2010 - Phoenix, Jefferson St. 4,4-mln aglomeracja Phoenix jest jak dotąd ostatnią w USA w której przywrócono tramwaje. 27.12.2008 rozpoczęło się ich regularne kursowanie po zygzakowatej trasie liczącej 32 km. Wcześniej miejska komunikacja szynowa w Phoenix i okolicy funkcjonowała w latach 1887-1948 (do 1893 stosowano trakcję konną, później elektryczną). Swoją drogą przymiotnik "ostatni" z pierwszego zdania niedługo już straci na aktualności - w mieście Norfolk (stan Wirginia) trwają już testowe jazdy kolejnego nowego systemu "light rail" - regularna eksploatacja powinna się rozpocząć w maju.
Author: Jarosz newser

Comments: 1

17 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Choć tramwaje nawet w centrum mają swoje, wydzielone torowisko, to jednocześnie poruszają się cały czas w jednej płaszczyźnie z ruchem samochodów i pieszych. Nie ma ani jednego 'szybkiego' odcinka, co oznacza, że trochę na wyrost jest nazywanie tego systemu "light railem" - aczkolwiek ograniczona liczba przystanków poza centrum i priorytetowa sygnalizacja z pewnością umożliwiają wykręcenie lepszej prędkości komunikacyjnej niż w przypadku klasycznego miejskiego tramwaju znanego z Europy.
Author: Jarosz newser

17 december 2010 - Tempe, Apache Blvd. Skład japończyków na ostatnich kilometrach kursu do Mesy.
Author: Jarosz newser

16 december 2010 - Phoenix metro area, Mesa, Main St. Końcówka Sycamore - najbardziej wysunięty na wschód przystanek phoenixańskiego tramwaju. Wydłużenie wgłąb miasta Mesa planowane jest na 2015 r.
Author: Jarosz newser

17 december 2010 - Phoenix, Washington St. Mniej więcej połowa jedynej jak na razie trasy tramwaju. Z prawej widzimy jeden z nielicznych wzdłuż tejże trasy budynków które możnaby wrzucić do kategorii "blok mieszkalny". Być może nawet niektórzy jego mieszkańcy korzystają z tramwajów, spełniając częściowo marzenia planistów o gęstej zabudowie obsługiwanej przez częstą komunikację jako alternatywie dla rozrzuconych osiedli domków jednorodzinnych obsługiwanych przez samochody.
Author: Jarosz newser

16 december 2010 - Phoenix, Washington St. Mniej więcej pośrodku ciągnącej się kilometrami ulicy Waszyngtona .
Author: Jarosz newser

16 december 2010 - Phoenix, Central Ave, przystanek Van Buren. Odrobina wielkomiejskości w centrum stolicy stanu Arizona. W przeciwieństwie do większości zdjęć, można nawet zobaczyć żywych ludzi na chodnikach.
Author: Jarosz newser

17 december 2010 - Phoenix, 1st Ave. Nie wiem co to za dziwaczne konstrukcje w tle, natomiast mogę napisać kilka zdań o widocznych na pierwszym planie wagonach. Tabor tramwaju w Phoenix stanowi 50 wagonów japońskiej firmy Kinki Sharyo, która w ostatnim czasie coraz śmielej wchodzi na amerykański rynek. Obecnie produkty KS kursują w miastach: Boston, Dallas, Jersey City, Phoenix, San Jose i Seattle. W tych czterech ostatnich jest to w zasadzie ten sam niskowejściowy model (70% LF), aczkolwiek udoskonalany wizualnie - w porównaniu z wagonami z San Jose, które tydzień temu pokazywałem, udało się pozbyć kanciastych krawędzi czy też wyrównać linię okien. Wagony montowane są w USA z części takich producentów, jak Elin (silniki), Knorr (hamulce), Huebner (przeguby), Faiveley (sterowanie). Samo Kinki Sharyo w zasadzie wytwarza jedynie pudło i wózki.
Author: Jarosz newser

17 december 2010 - Tempe, odc. Mill Avenue - Center Parkway. Most nad Salt River, czyli Rzeką Słoną, biegnącą środkiem aglomeracji Phoenix i jednocześnie Sun Valley czyli Słonecznej Doliny - do której to nawiązuje handlowa nazwa zarządu komunikacji. To jedyne miejsce na trasie tramwaju gdzie tory nie biegną wzdłuż lub pośrodku ulicy.
Author: Jarosz newser

18 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Aleja Centralna, jak wskazuje nazwa, to główna arteria w centrum miasta, przy której mieszczą się zarówno budynki administracji stanowej, jak i siedziby wielu ogólnokrajowych firm. Niskie podatki czy koszty ziemi przyczyniły się do dynamicznego rozwoju Phoenix, które jeszcze 150 lat temu było niewielką osadą, zamieszkaną przez kilkaset osób.
Author: Jarosz newser

Comments: 2

16 december 2010 - Phoenix metro area, Tempe, Veterans Way. Tramwaj przedziera się przez kampus Arizońskiego Uniwersytetu Stanowego. Podaż miejsc parkingowych w takich instytucjach jest zwykle pięć razy mniejsza niż popyt, więc biedni studenci musza szukać alternatywnych możliwości dojazdu, np. korzystać z komunikacji zbiorowej.
Author: Jarosz newser

18 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Tramwaj jadący w kierunku Mesy odjechał właśnie z piątego (na 28) przystanku na swej trasie, zwanego Campbell Ave.
Author: Jarosz newser

Comments: 2

17 december 2010 - Tempe, Terrace Rd. W tle wkomponowany między dwie górki stadion drużyny futbolowej lokalnej wyższej uczelni, tj. Arizona State University. W USA sport akademicki odgrywa ogromne znaczenie w życiu wielu miast i stanowi zaplecze dla profesjonalnych lig. Kariera dobrego sportowca zaczyna się od występów w drużynie szkoły średniej (już wtedy nauka jest tak przy okazji), następnie biją się o niego uniwersytety oferując stypendium i brak czesnego, a po 4 latach zawodnik trafia do NFL czy NBA. Rozgrywki międzyuczelniane przyciągają dziesiątki tysięcy widzów na stadiony i miliony przed telewizory, choć jest to w sumie taka "Młoda Ekstraklasa".
Author: Jarosz newser

Comments: 1

16 december 2010 - Phoenix, Camelback Rd. Tak się prezentuje północno-zachodni końcowy fragment linii.
Author: Jarosz newser

17 december 2010 - Phoenix, Washington St. Mniej więcej pośrodku trasy tramwajowej. Nagromadzenie hoteli nie jest przypadkowe - kilometr na południe mieści się główny port lotniczy. Obecnie dojazd z przystanku tramwajowego na lotnisko zapewnia wahdałowy autobus, jednak w budowie jest kolejka jednoszynowa która połączy terminale no i dowiezie chętnych do tramwaju. Warto tu dodać, że samolot to jeden z trzech sposobów wydostania się z miasta, obok autobusu i własnego samochodu. Nie ma wśród nich natomiast pociągu - to największa aglomeracja w USA przez którą nie przejeżdża ani jeden pociąg pasażerski (aczkolwiek docierają tu autobusy Amtraka).
Author: Jarosz newser

Comments: 3

16 december 2010 - Phoenix metro area, Tempe, Apache Blvd. Z prawej rzadki widok - przylegający do ulicy wielorodzinny dom mieszkalny. Zbudowano go przy współudziale miejscowego "MPK", umieszczając wewnątrz parking P+R.
Author: Jarosz newser

17 december 2010 - Tempe, Washington St. To nie jest jakiś park urządzony w celach "żeby ładnie wyglądało" - czerwone kamyczki i rosnące wszędzie kaktusy to naturalny krajobraz stanu Arizona.
Author: Jarosz newser

Comments: 5

17 june 2010 - Phoenix, Washington St. Środkowy odcinek trasy jest stosunkowo nudny, nie ma tam żadnych specjalnie interesujących motywów krajobrazowych czy architektonicznych.
Author: Jarosz newser

17 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Ten budynek z balkonami to blok z mieszkaniami socjalnymi.
Author: Jarosz newser

Comments: 2

17 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Co by tu jeszcze napisać o tramwajach miasta Feniks? Może o częstotliwości kursowania. W dni robocze takt to 12 min., w soboty 15 min., wieczorami i przez cały dzień w niedzielę 20 min. W noce pt/sob i sob/nd tramwaje jeżdżą do 3:00-4:00 rano, w pozostałe dni - do 0:00-1:00. Maksymalne uruchomienie przy 12-minutowej częstotliwości to 13 brygad, co daje 26 wagonów w ruchu + jeszcze 2 stoją w rezerwie. Łącznie przewoźnik ma na stanie 50 wagonów - trochę na wyrost jak na razie, no ale będzie czym jeździć przy ew. wydłużeniach linii, planowanych na lata 2013-17.
Author: Jarosz newser

Comments: 2

17 december 2010 - Phoenix metro area, Mesa, Main St - końcówka Sycamore. Końcówka linii tramwajowej i jednocześnie jedyny przystanek w mieście Mesa, położonym na wschodzie aglomeracji. Plany zakładają przeciągnięcię linii dalej, przez całą Mesę. Na razie funkcjonuje ersatz w postaci obsługiwanej przez hybrydowe przegubowce linii autobusowej, kursującej co 15 min. i zaplającej sobie zielone światło na niektórych skrzyżowaniach. Zdjęcie pokazuje też typowy wygląd przystanku tramwajowego w Phoenix. Ta zieleń i fikuśne wiaty być może mają za zadanie chronić pasażerów przed panującymi tu w ciągu większości roku upałami - już w lutym temperatura potrafi przekroczyć +30, latem osiąga nawet +45-+50 stopni. W dniu mej wizyty panowały jednak syberyjske mrozy jak na arizońskie warunki, tzn. w porywach było jakieś +20 ;-)
Author: Jarosz newser

16 december 2010 - Phoenix metro area, Tempe, Terrace Rd.
Author: Jarosz newser

Comments: 3

Regional Public Transportation Authority/

Kinki Sharyo VMR LRV #101

Kinki Sharyo VMR LRV #103

Kinki Sharyo VMR LRV #104

Kinki Sharyo VMR LRV #105

Kinki Sharyo VMR LRV #106

Kinki Sharyo VMR LRV #107

Kinki Sharyo VMR LRV #110

Kinki Sharyo VMR LRV #111

Kinki Sharyo VMR LRV #117

Kinki Sharyo VMR LRV #118

Kinki Sharyo VMR LRV #120

Kinki Sharyo VMR LRV #121

Kinki Sharyo VMR LRV #122

Kinki Sharyo VMR LRV #123

Kinki Sharyo VMR LRV #126

Kinki Sharyo VMR LRV #127

Kinki Sharyo VMR LRV #128

Kinki Sharyo VMR LRV #131

Kinki Sharyo VMR LRV #135

Kinki Sharyo VMR LRV #137

Kinki Sharyo VMR LRV #139

Kinki Sharyo VMR LRV #142

Kinki Sharyo VMR LRV #143

Kinki Sharyo VMR LRV #149

Phototrans