Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon/

Bombardier MAX Type 1 car #101

13 may 2013 - Gresham, Gresham Central Transit Center. The Canadian made light rail car has left the transit center bound for the last stop on the Blue Line, which is the farthest station on the east side of the metropolitan area, about 27km from downtown Portland. It takes 52 minutes to cover this distance by MAX.
Author: geosunday edytor

17 september 2013 - Portland-metropolia, Gresham, stacja Gresham Central TC.
Wagon 101 otwiera spis portlandzkich tramwajów - to jeden z 26 wysokopodłogowców kupionych wraz z otwarciem systemu w 1986 r., który początkowo łączył Gresham z centrum Portlandu. Wagony te wyprodukował Bombardier na licencji belgijskiego BN/ACEC. Portland to jedyna sieć eksploatująca ten konkretny model, choć konstrukcyjnie nie rózni się on zbytnio od wytwarzanych w analogicznym okresie dwuczłonowych Siemensów i Duewagów.
Author: Jarosz newser

Bombardier MAX Type 1 car #102

10 may 2013 - Portland, Southwest 18th Avenue x Southwest Salmon Street.
Author: geosunday edytor

Bombardier MAX Type 1 car #104

august 1987 - Portland, SW Morrison St / SW 11th Ave.
Author: hinerkduetz edytor

Bombardier MAX Type 1 car #105

17 september 2013 - Portland. Wnętrze wagonu z pierwszej serii taboru portlandzkiego szybkiego tramwaju, dostarczonej wraz z uruchomieniem pierwszego odcinka w 1986 r.
Author: Jarosz newser

Bombardier MAX Type 1 car #108

13 may 2013 - Portland North Interstate Avenue.
Author: geosunday edytor

17 september 2013 - Portland, NW Holladay St / Rose Quarter TC.
Author: Jarosz newser

Bombardier MAX Type 1 car #111

16 september 2013 - Portland, Burnside St. Tak się prezentuje wschodni fragment głównej trasy portlandzkiego tramwaju, biegnącej w osi wschód-zachód przez całą aglomerację.
Author: Jarosz newser

Comments: 2

Bombardier MAX Type 1 car #112

august 1987 - Portland, SW Yamhill Street.
Author: hinerkduetz edytor

16 september 2013 - Portland, odc. Milikan Way - Beaverton Creek.
Author: Jarosz newser

Bombardier MAX Type 1 car #115

17 september 2013 - Portland (USA), autostrada I-84 / stacja Hollywood/NE 42nd Ave.
Kręgosłup sieci tramwajowej i całego systemu komunikacyjnego Portlandu stanowi trasa linii niebieskiej, przecinająca niemal całą aglomerację w osi wschód-zachód. Poza centrum większość odcinków poprowadzono jak to zwykle w przypadku systemów LRT - w korytarzu autostrady i/lub istniejącej bądź zlikwidowanej linii kolejowej.
Author: Jarosz newser

Bombardier MAX Type 1 car #116

13 may 2013 - Gresham, stacja Civic Drive. Choc ta część niebieskiej linii jest najstarsza na sieci istniejąca od otwarcia w 1986r., stacja ta otwarta do ruchu została dopiero w 2010r. Mimo że następna stacja znajduje się raptem 400-500m dalej, w zamyśle planów wokół tej stacji miała powstać gęsta zabudowa apartamentow, sklepów i biur. Jest to typowe podejście do przyciągnięcia ludzi spowrotem do gęstszej zabudowy i używania transportu publicznego. W tle widać mieszkania choć widok jest trochę mylący bo oprócz tego nic takiego w okolicy nie powstało, stąd bardzo mizerne wykorzystanie stacji. Wynika to oczywiście z ogólnoświatowej recesji jak być może również brak bodzców dla developerów i biznesów aby budować się w okolicy. Otworzenie stacji nie wystarcza jako bodziec.
Author: geosunday edytor

13 may 2013 - Gresham, stacja 172nd Avenue. Dwudziesta stacja od centrum Portland. 7,5km prostego toru - tyle wynosi odległość jaką pokonują tramwaje MAX wydzielonym pasem środkiem East Burnside Street.
Author: geosunday edytor

Bombardier MAX Type 1 car #117

10 may 2013 - Hillsboro, Southeast Washington Street. Zachodnie przedmieście Hillsboro to zarazem zachodni kraniec linii niebieskiej, oddalony o 30km od centrum miasta. Czas jazdy wynosi 53 minuty.
Author: geosunday edytor

Bombardier MAX Type 1 car #118

16 september 2013 - Portland-metropolia, Hillsboro, SE Washington St. Skład Bombardier + Siemens wyruszył właśnie w trwający prawie 1,5 godziny kurs na 52-kilometrowej do Gresham, położonym na przeciwległym, wschodnim skraju aglomeracji.
Author: Jarosz newser